59740. lajstromszámú szabadalom • Mesterséges faanyagból készült kerék-, koszorú-, ágy és küllő betétekkel és eljárás előállítására

Hogy a kerékkoszorú és kerékabroncs között a kapcsolatot könnyebben lehessen létesíteni, a csavarlyukak képezése céljából a koszorú formálásánál egymástól megfelelő távolságban (46) csapokat lehet beformálni melyeket a formálás után kiverünk és a tulajdonképeni csavarokkal helyettesítünk. A leírt eljárás és az alkalmazott betétek oly kerék előállítását teszik lehetővé, mely minden tekintetben ellenálló. A küllőbetétet a koszorú- és agybetéten akként erősítjük föl, hogy a cső mindkét végén egy-egy (e) karimát hajlítunk le, melyet szegecsek vagy csavarok segélyével kapcsolunk össze az (a) és (b) betéttel. Az ekként kiképzett küllőbetéttel bíró keréknek az az előnye, hogy igen szilárd és könnyű, minthogy az (f) csövek üregei nincsenek mesterséges faanyaggal kitöltve, hanem ez csak a csövek külső oldalát veszi körül. ^ Ha a mesterséges faanyagból álló kere-. keket, mint azt föntebb leírtuk, magszekrények alkalmazásával készítjük, ennek az eljárásnak az az előnye, hogy a magszekrényeket igen könnyen és kényelmesen lehet a képezendő küllők között behelyezni és azok közül kiemelni úgy, hogy igen gyorsan kötő faanyag használata esetében is elég jókor távolíthatjuk el a magszekrényeket, mi a mesterséges faanyagból készült kerekek előállítását igen meggyorsítja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Mesterséges faanyagból készült kerék koszorú-, agy- és küllőketétekkel, azáltal jellemezve, hogy a küllőbetéteket oly bádog alkotja, melynek hosszanti élei két kör- vagy elipszisalakú csővé vannak meghajlítva és melynek szilárdsága tengelyirányú és a kerék síkjára merőleges erőkkel szemben ennek következtében igen nagy, míg a bádogcsíkn^k a csöveket összekötő része oly célból, hogy a mesterséges faanyag jobban tapadjon, áttörésekkel van ellátva. 2. Az 1. alatt védett kerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a küllőbetétet alkotó bádogból a két cső a bádog ugyanazon oldala felé van kihajlítva. 3. Az 1. alatt védett kerék foganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, hogy a küllőbetéteket alkotó bádogcsíkon a két csö> a bádogcsík ellenkező oldala felé van kihajlítva úgy, hogy a betét S-alakú keresztmetszetet nyer. 4. Az 1. alatt védett kerék foganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, hogy a küllőbetétek a koszorú- ós agybetéten akként vannak fölerősítve, hogy a küllőbetétekből karimák vannak kihajlítva, melyek a. koszorú- és agybetétet alkotó U-keresztmetszetű gyűrűhöz vannak szegecselve. 5. Eljárás az 1. alatt védett kerekek előállítására, azáltal jellemezve, hogy valamely (1) alátétlemezen a (2) kerék- ' koszorúgyűrűt és a (3, 4) agyperselyeket helyezzük el egymástól koncentrikusan, ezek között pedig az (5, 7) küllőformákat fektetjük le, mely küllő formák között a küllőközöket képező magszekrényeket helyezzük be, végül pedig a fölső (7) küllőformák és (3) agypersely leemelése után a mesterséges faanyagot töltjük a formába és a fölső (3) agyperselyt és (7) küllőformákat helyezzük el! újból. 6. Az 5. alatt védett eljárásnál oly (7) fölső küllőformák alkalmazása, melyek az állványon függélyes irányban föl ésle mozgatható (10) farkdarabok (9) csuklóin megerősített (8) deszkákra vannak szerelve oly célból, hogy az összes fölsőküllőformákra egyetlen alkalmas tag (15 gyűrű) segélyével nyomást lehessem gyakorolni. 7. Az 5. alatt védett eljárásnál a küllőközök kitöltésére magszekrények alkalmazása, melyek két-két, egymással (23} csukló útján kapcsolt (21, 22) rúdból és eme rudak egyikével csuklósan kapcsolt, a rudak másikával mereven kapcsolt rövid (27) kerületi darabra ráfekvő é&