59703. lajstromszámú szabadalom • Mezei vasúti kocsi

- Meglelent 1913, évi junius hó Ő-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59703. szám. V/g, 1. OSZTÁLY. Mezei vasúti kocsi. SCHLESINGER RICHÁRD FÖLDBIRTOKOS PÖSTYÉNBEN. A bejelentés napja 1912 február hó 8-ika. Jelen találmány tárgya mezei vasutakhoz való kocsi, mely vágány nélkül való úton is alkalmas teherszállításra és ezáltal a teher átrakását fölöslegessé teszi. A találmány abban áll, hogy a mezei vasúti kocsi a s nekre illó kerekeken kívül még oly kerekekkel van ellátva, melyek a kocsinak sín nélkül való talajon továbbítására alkalmasak; a különféle kerékkészletek egymáshoz képest oly módon elállíthatok, hogy a kocsi vagy csak a sínekre illő kerekekre, vagy csak a szállítókerekekre támaszkodik. Hogy a mezei vasúti kocsit a sín nélkül való talajról könnyen a sínekre áthelyezni ós ezekről ismét levenni lehessen, a találmány értelmében a sínekre illő kerekeknek és a szállítókerekeknek tengelyei egymáshoz képest derékszögben vannak elrendezve úgy, hogy a kocsi sínekre illő kerekeivel mindig a vágány irányában, szállítókerekeivel pedig a vágány irányára merőlegesen áll, tehát a vágányról való elszállításra mindig kész. A találmány tárgyát képező berendezés például úgy foganatosítható, hogy a síntelen talajon való szállításra alkalmazott kerekek emelhetően és sűlyeszthetően vannak ágyazva, illetőleg a kocsi a szállítókerekek között sülyeszthető és emelhető úgy, hogy fölemelés által vagy a sínekre^ illő kerekek, vagy a szállítókerekek kapcsolhatók ki. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának foganatosítási alakja az 1. ábrán elülnézetben és részben metszetben, a 2. ábrán pedig oldalnézetben látható. A rajzon ábrázolt kocsi ismert módon az (1) kocsiszekrényből és a sínekre illő (3)> kerekekkel ellátott (2) alvázból áll. Az újítás szerint a kocsi a sínekre illő (3) kerekeken kívül a (4) szállítókerekekkel van ellátva, melyek a kocsinak síntelen talajon való szállítására alkalmasak. Minthogy nagy átmérőjű kerekek a talajba kevésbé mélyen sűlyednek, mint kisebb átmérőjűek, szállítókerekek gyanánt legelőnyösebben nagy átmérőjűek alkalmazhatók. A rajzon látható foganatosítási alaknál a szállítókerekek tengelyei a BÍnekre illő kerekek tengelyeire merőlegesek, tehát a kocsi a vágányról közvetlenül a talajra vezethető át és megfordítva. Hogy a sínekre illő kerekek és a szállító kerekek egymást ne- zavarják, egymáshoz képest oly módon elállíthatok, hogy a kocBi síntelen talajon való továbbítása közben csak a szállítókerekekre, síneken való továbbítása közben pedig csak a sínekre