59638. lajstromszámú szabadalom • Kormányberendezés járművekhez, különösen aratógépekhez

Megjelent 1913. évi május hó 28-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59638. szám. X/a. OSZTÁLYKormányberendezés jármüvekhez, különösen aratógépekhez. QUEGWER HERMANN GYÁRTULAJDONOS BUNZLAUBAN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó 5-ike. A jármüvek kormányberendezése rendkívül egyszerűen képezhető ki, ha az egyenesvonalú mozgásnál a részek helyzete olyan, hogy a kormánykerék függélyes forgástengelye a kocsirúd meghosszabbításában a forgócsap mögött fekszik, ami által a kocsitengely oldalirányban kilendíthető. Hogy ilyen kormányberendezéssel éles fordulatokat is leírhassunk, a találmány értelmében a kocsitengelyre erősített kormányemelő közbensőtagok útján olyképen áll a kormánykerék függélyes forgástengelyével összeköttetésben, hogy a kocsirúd oldalirányú forgásánál a kerék ugyanazon irányban, de nagyobb szöggel fordul el. Ily módon egyBzerű és megbízható szerkezetet nyerünk, mely különösen az aratógépeken eddig alkalmazott és éles sarkok leírására szolgáló bonyolult kormányberendezések helyettesítésére alkalmas. A mellékelt rajz 1—4. ábrái a találmány tárgyának kiviteli alakjai fölülnézetben. Az (a) kocsitengely megfelelő módon az állványban ágyazott (b) csap körül oldalt kilendíthető és ezenkívül a (c) csukló körül föl- és lefelé mozgatható. Ha a jármű egyenes vonalban halad előre, az (e) kormánykerék (d) függélyes csapja a kocsirúd meghosszabbításában a (b) forgócsap mögött fekszik. A találmány tárgyának az 1. ábra szerinti kiviteli alakjánál az (a) kocsirúd oldalmozgását az (e) kormánykerékre a koesirúdra erősített kétkarú (f) emelő viszi át, mely a (g) csatlórúddal csuklós összeköttetésben áll, míg a csatlórudak másik végei a (h) kétkarú emelő karjaira vannak forgathatóan ráerősítve. Ez a (h) emelő az (e) kereket tartó (d) függélyes tengelyre van ráékelve. Ha a kocsirúd a szakadozott vonallal föltüntetett helyzetét foglalja el, úgy egyidejűleg az (f) emelő és a (g, h) közbenső tagok az (e) kormánykereket ugyanazon irányban, azonban nagyobb szöggel fordítják el és pedig a kocsirúdnak a rajzon föltüntetett jobbirányú forgásánál a baloldali (g) csatlórúd a (h) emelőt a szakadozott vonalú helyzetbe húzza. Ezen mozgásnál a jobboldali (g) csatlórúd (x) forgáspontja az (xl) helyzetbe, (y) forgáspontja pedig az (yl) helyzetbe kerül. Mivel az (xl, yl) távolság kisebb, mint az (x, y) távolság, a csatlórúdnak a mozgásnál egy bizonyos darabbal meg kell rövidülnie. Ezen célból a csatlórúd két részből áll, melyek teleszkopszerűen egymásba tolhatók. Balrafordításkor megfelelően a bal csatló-