59478. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló

lejtős pálya által, mely a Yetesztestnek fölemelésekor a (33) függesztőt a retesztest fölvételére (30) retesznyílásnak kiszélesített (39) részébe csappantja s ezáltal az egész reteszszerkezetet a (27) kapcsolópofa nyúlvány fölfüggesztve tartja. 10. A 7—9. alatt igényelt reteszszerkezet egy kiviteli alakja, jellemezve a retesznyílás (39) kiszélesített részét a retesznyílás alsó részével összekötő (44) lejtős fölület által, mely a függesztőt *a retesztest nyugalmi helyzetének elfoglalásakor újra eredeti helyzetébe csúsztatja vissza. ÍJ.. A 7—10. alatt igényelt reteszszerkezetnél a függesztő biztosítás egy kiviteli alakja, jellemezve a (33) függesztőn alkalmazott (46) éktoldat által s a (32) vezérlőrúd megfelelő helyén alkalmazott (47) ütközőnyúlvány által, mely a nyitáskor előre csappantott függesztő (46) éktoldatára ráfeküdvén ez utóbbinak és így a függesztőnek nem szándékolt elcsúszását vagy kiesését megakadályozza. 12. A 7—11. alatt igényelt retesz egy kiviteli alakja, jellemezve a (32) vezérlőrúd fölső részén alkalmazott (34) ütközősapka által, mely a reteszszerkezet lesülyedését határolja. 13. A 7—12. alatt igényelt retesz egy kiviteli alakja, jellemezve a tulajdonképpeni retesztest alsó részén alkalmazott lejtős toldat s ennek közelében a kape3olófészek alsó fölületén elforgathatóan elrendezett egyenlőtlen kétkarú (51, 52) nyitóemeltyű által, melynek rövidebb karját a fölfelé emelt retesztest a (48) lejtős toldat segítségével elforgatja, jellemezve továbbá a (24) kapcsolópofa alsó fölületén. elrendezett s a nyitóemelyü -nagyobbik karjával összeköttetésben álló gyűrű által, mely a fölfelé emelt retesz^est (48) lejtős toldata által elforgatott nyitóemeltyű útján a (23) kapcsolópofa kinyitását idézi elő. 14. A 7—13. alatt igényelt retesz egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a . (32) vezérlőrúd lefelé meg van hosszabbítva s a retesztestből kinyúló vége egy a kocsi oldaláról kezelhető lánc vagy emeltyűszerkezet segítségével áll összeköttetésben a retesztestnek függőleges iráuyú mozgatása céljából. 15. A 7—14. alatt igényelt retesz egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a retesztest mellső lapján a Í27) kapcsolópofanyúlvány átbocsátására szolgáló (42) kivágás fölső (43) élvonala a (27; nyúlvány végén alkalmazott (41) lejtős fölületnek megfelelően ferdén van kiképezve oly célból, hogy a kapcsoláskor zárási helyzetébe beforgó (27) kapcsol ópofanyúlvány a retesztestét a (43' görbe fölületénél fogva könnyen fölemelhesse. 16. Az 1. álatt igényelt önműködő vasút kocsikapcsoló egy további kiviteli alakja jellemezve az előrecsappantott függesztőnek fölvételére a retesztest nyílása ban alkalmazott (58) párkány által Í ezen függesztőnek a zárási helyzetéb< való visszatolására szolgáló s a kap csolópofanyúlványon' alkalmazott (61 szemölcs által. 17. A 16. alatt igényelt önműködő vasút kocsikapcsolónál a retesz föggesztő biz tosításának egy kiviteli alakja, jellemezv az (57) függesztőn alkalmazott (62) vályi és a (63) vezérlőrúdon alkalmazott s i vályúba illő (64) nyúlvány által. (2 rajzlap melléklettel.) HE8ZVÉN F 1 ÁR8A8Á1) NYOWKMLIA