59280. lajstromszámú szabadalom • Készülék kerek stereotyplemezek készítésére
— 4 -deti helyzetébe visszahúzza. A (83) tengely végén a (27) fogaskerék ül, mely a (28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36) fogaskerekek (3. és 5—7. ábrák) által a (20) csavarorsót hajtja, amennyiben a (36) fogaskerék e csavarorsóra van fölékelve; a (30) fogaskerék lázán ül a (76) tengelyen, míg a (31) fogaskerék a tengelyre van ékelve. A (30) fogaskerék azáltal hajtja a (31) kereket, (8. ábra), hogy egy a (39) rúgó által a (30) fogaskerékből rendesen előrenyomott (37) csapnak lapos oldala a (31) kerékre erősített (38) csap lapos oldalával kapcsolatba kerül. Ez a hajtás az (1) nyeregnek és a (20) csavarnak forgatását létesíti és pedig a (61) kilincskerék és a (62) kilincs segélyével a (79a) tárcsáról. Az (l) nyeregnek azonban minden munkafolyamat végén nyugalomba kell lépnie és a stereotyplemeznek az (1) nyeregről a (41a, 41b) késeken át a (74) nyeregre való letolását a (22) tolattyú által kell eszközölni, mimellett a (20) csavar az (1) nyereg megállítása után a (79a) tárcsával kötendő össze. Az (l) nyereg megállítására a (6) emeltyű (1. és 6. ábra) alsó vége az (59) kapcsolóemeltyű végével van összekötve, mely kapcsolóemeltyű (60)-nál a (81) kereten van ágyazva és a gép hosszirányában fekvő (57) rúd egyik végével csuklós összeköttetésben áll, mely (57) rúd másik vége az (58) rúgó által a (32) fogaskerék oldalfölületével érintkezésben tartatik és az ezen fölületből kiálló (77) bütyök pályájában fekszik. Ez a bütyök már most oly módon van méretezve, hogy miután az (1) nyereg egy munkafolyamatot befejezett, a (77) bütyök az (57) rudat megfogja és befelé tolja, miáltal a (6) emeltyűt az (5) toldat szabaddá teszi és most a (2a) rúgó a (2) rudat és a (4) bütyköt, mely ekkor épen az 1. ábrán eredmény vonallal rajzolt helyzetet foglalja el, kezdeti helyzetébe visszatolja, mimellett egyidejűleg a (66b) görgő, mely az 1. ábrán eredményvonallal rajzolt (95) kör által megadott utat írja le, a (4) bütyökre fölcsúszik és ezáltal a (62) kilincset a (61) kilincskerékből kiemeli és a nyerget nyugalomba hozza. Hogy ebben a pillanatban a (20) csavar a (79a) tárcsával összeköttessék, a (76) tengelyen az (50) csavarkerék ül (6. és 7. ábra), melyet a már említett (49) csavar egyenletesen hajt ós mely csavarkerék egy kapcsolófelet tart. E kapcsolónak mozgatható (56) része a (76) tengelyen ül és az (59) emeltyűvel van összekötve úgy, hogy a (77) bütyök a kapcsolót abban á pillanatban beiktatja, amelyben a (61) kilincskereket a (62) kilincs szabaddá teszi, miáltal a (20) csavar a mozgást a kivánt módon folytatja. A (20) Csavar ezen folytatólagos mozgása valamivel gyorsabb, mint a (27—36) hajtás által kapott mozgása és minthogy a (20) csavar most a (36) fogaskereket hajtja, ahelyett, hogy mint előzőleg a fogaskerék hajtaná a csavart, ennek folytán a (38) csap a (37) csapot elérheti és azután a (30—27) kerekeket hajthatná; minthogy azonban a csapoknak most egymáshoz fekvő érintkezési fölületei le vannak ferdítve, és minthogy a (37) csap csak rúgónyomás által tartatik előretolt helyzetben, ennek folytán a (38) csap a (37) csapot pályájából elnyomja és a (30) kereket nem forgatja. A (77) bütyök addig marad az (57) rúddal érintkezésben, míg a (22) tolattyú mozgását befejezte, azaz, míg a tolattyú a kikészített stereotyplemezt teljesen a (77) nyeregre tolta, mire az említett bütyök az (57) rudat szabaddá teszi; most az (58) rúgó az (56) kapcsolót nyitja, miáltal a tolattyú nyugalomba kerül. A találmány szerinti készülék működési módja a következő: Tegyük föl, hogy a készülék a (79a) hajtótárcsa által állandóan hajtott részek kivételével nyugalomban van. Ebben az esetben a (62) köröm a (61) kilincskerékből ki van akasztva, és az (1) nyereg a (83) tengely fölött áll, a (7a, 7b) lécek előre vannak tolva, a (14) ütközőt rúgója a (13) köpenytől távoltartja, a (22) tolattyú a (74) nyereg mellett helyezkedik el, a (77) bütyök az (57) rúddal érintkezésben áll és az (56) kapcsoló nyitva van. A munkás most egy stereotyplemezt helyez az (1) nyeregre és a (7a, 7b) lécekre, a (2) beiktatórudat befelé nyomja, miáltal a (4) bütyök (1. ábra) a (62b) görgő alól tovatolatik. Most a (62) köröm a (83) tengelyt és a
