59183. lajstromszámú szabadalom • Hajtás változtatható sebességek számára

2 -esolható vagy arról lekapcsolható. A tengelyre az (5) kúpkerék szilárdan van erősítve, amennyiben a tengely kúpos (6) részére van fölhúzva és elforgás ellen egyrészt a (6) kúp, másrészt a (7) ék által van biztosítva. Az (5) kúpkerék az említett differenciális hajtás hajtqkerekét képezi. A (8) kúpkerék a hajtott kerék, míg a (9) kúpkerekek a közbenső kerekeket képezik. Az általános gyakorlatnak megfelelően több (9) kúpkerék van föltüntetve, elméletileg egy is elegendő lenne. A kúpkerekek a (9a) tartón vannak elrendezve. A <8) kúpkerék a (10) tengelyre hasonlóan van erősítve, mint az (5) kúpkerék az (1) tengelyre. A (10) tengelyt a (11, 12) csapágyak támasztják és a tengely még a (13) talpcsapággyal is el van látva, mely a (8) és (14) kúpkerekek tengelyirányú nyomását fölveszi. A (14) kúpkerék a (10) tengelyre szilárdan van erősítve és a (17a) hüvelyre lazán helyezett (15,16) kúpkerekekkel kapcsolódik. A hüvely a hajtótengely differenciális hajtásának (17) tokjával egy darabból áll. A (17a) hüvelyen a (19, 20) nyúlványokkal ellátott (18) hüvely van elrendezve ; a (17a) hüvelynek négyélú keresztmetszete lehet, mely a (18) hüvely négyélű furatába illik vagy a hüvelyek éken csúszva egymással szemben eltolhatók. A (21) villa által, melyet célszerűen alkalmas lábitó hoz működésbe, a (18) hüvely egyik vagy másik irányba eltolható úgy, hogy a (19) nyúlványok a (15) kúpkerék (22) nyúlványaival vagy a (20) nyúlványok a (16) kúpkerék (23) nyúlványaival kapcsolódnak. Hy módon a differenciális hajtás tokja és vele a megosztott (24) tengely egyik vagy másik irányban hajtható. A differenciális hajtás a (25) csapágyakban van ágyazva és a (15, 16) kúpkerekek nyomásának fölvételére a (26) talpcsapágyakkal van ellátva, A (9a) fogaskeréktartó a (27) keresztcsapon van elrendezve, mely a (4) tokon keresztülmegy. A tok a hajtómű (28) tokjában a (29) csapágyakban van ágyazva és a (30) csavarkerékkel van ellátva, mely a (31) csavarral kapcsolódik; a (31) csavar a (32) hüvely által (2. ábra) egy kombinált (34) légfék és mótor (33) forgattyútengelyével van összekötve. A kombinált légfék és mótor alakja tetszőleges lehet, célszerűen azonban a 2. és 3. ábrán föltüntetett kivitelt választjuk. Ezen ábrák ide-odamenő dugattyúval és három hengerrel ellátott berendezést mutatnak, mimellett a forgatytyúk egymáshoz képest 120°-al el vannak forgatva. Ha a (33) tengelyt meg akarjuk állítani, a hengerek (35) szelepei záratnak és a dugattyúk a hengertartalom kompreszsziója vagy ritkítása által helyzetükben megtartatnak. A hengertartalom légköri levegő vagy más közeg, pl. az erőforrás fáradtgázai is lehet. Ha a (33) tengely rögzítve van, a differenciális hajtómű (4) tokja szintén fogvatartatik és a (10) tengely rendes sebességgel forog. Ha a szelepeket kevéssé nyitjuk és a (33) tengelyről mechanikailag vezéreltetjük, akkor, ha az egyik (35) szelep az egész lefelé haladó löket és a másik szelep az egész fölfelé haladó löket alatt nyitva tartatik, a (4) tok képes lesz a (36) csavartengelyt, mely a (32) hüvely által a (33) tengellyel van kapc3olva, hajtani és a forgási sebesség a levegőnek vagy más közegnek a szelepek részbeni nyitása folytán föllépő ellenállása által szabályoztatik. Ha a (35) szelepeket tovább emeljük, a differenciális hajtómű tokjának sebessége oly mértékben fokozódik, mint amilyenben az ellenállás csökken, míg az (1) Cardantengely fél sebessége eléretik, amikor is a (10) tengely megáll. Ha a dugattyú lefelé menete közben a hengerekhez nyomás alatt levegőt vagy fáradtgázokat vezetünk, a fölfelémenet közben pedig ezeket leszívatjuk, elérhetjük, hogy a (34) mótor a (4) tokot az (1) tengellyel ellentétes irányban hajtja úgy, hogy a hajtott (10) tengely sebessége növeltetik vagy ha a Cardantengelyt fékkel fogvatartjuk, a (15) kúpkerekek forgásiránya megfordítható. A mozgás megfordításának tehát még egy módját kapjuk úgy, hogy a (16) kúpkerekek el is maradhatnak. A (35) szelepeket rendszerint a (38) rúgok üléseiken tartják és a szelepek a helytálló (40) tengelyen lazán megerősített (39) karok