59088. lajstromszámú szabadalom • Kocsi és más efféle kerekekhez

Megjelent 1913. évi április bó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59088. szám. XX/c. OSZTÁLY. Kocsi- és másefféle kerekek. STEMPFLE AUGUST GYÁROS R/.M

COBLENZBEN. A bejelentés napja 1912 május hó 1-je. Fapótló masszából való, szilárdító betétekkel ellátott kerekek készítése általában ismeretes. A találmány tárgya az eddigiekkel szemben oly kerék, mely egy darabból megfelelően készített fémaggyal, illetve hüvellyel bír és melynél az agy, a küllők és a keréktalpkoszorú egyes összeilleszthető részekből állanak, melyeket összeállításuk után műfamasszával kiöntünk és melyek ekkor sajátos bekötésük révén egy testté egyesülnek, mimellett az öntéssel egyúttal a kerékabroncsot is védőabroncs körül szilárdan rögzítjük. Lényeges az összeállítható egyes részek kiképzése, melyeket alkalmas masszával kiöntünk és öntéssel szilárdan egymáshoz kötünk. Ily módon a műfamaszszát teljesen vagy legalább részben fémburok zárja magába. A mellékelt rajzon a találmány tárgyágyának egy foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábra a kerék nézete, a •2. ábra harántmetszete, a 3. ábra a kerékagy nézete, a 4. ábra a kerékagymetszete és végül az 5. ábra a kerékkoszorú metszete az 1. ábrának A—B vonala szerint. A keréknek (a) agya fémből, egy darabban van készítve és a (b) merevítésekkel van ellátva, melyek egyúttal küllőágyazat gyanánt szolgálnak. Az agy az (e) küllők behelyezése céljából a (d) kivágásokkal, illetve nyílásokkal van ellátva. E nyílásokon illesztjük át a küllők csapjait. A (d) nyílásokon továbbá a küllők (t) szilárdító vasbetétjei járnak át, melyek végeiken jobb bekötés céljából vissza vannak hajlítva. Könnyű kerekeknél elegendő a küllőcsapokon átmenő (c) bekötés is. Ily módon a kerékagynak az (m) masszával való kiöntése után szilárd kapcsolat létesül. Továbbá szilárdítás, de különösen bekötés céljából az agy belső falához a (bl) bütykök vannak hozzáöntve. Az agyba a (k) kerékpersely van behelyezve, illetve beöntve. A kerékpersely külső fölületén az (n) toldatokkal vagy bütyökkel van ellátva, melyek a (k) kerékperselynek az (m) masszában való meglazulását megakadályozzák úgy, hogy a persely szilárdabban önthető be. A kerékkoszorú az (e) küllőkre tolt (f) koszorúból és a rugalmas (1) védőbetéttel ellátott (g) kerékabroncsból álls

mimellett az (f) koszorú és a (g) kerékabroncs közti tér az (fl) műfamasszával van kiöntve. A külső (g) vasabroncs és az (fl) massza között lévő (1) védőbetét megakadályozza azt, hogy az (fl) műfamasszában lévő klórmág-