58974. lajstromszámú szabadalom • Mindenfajta jármű fémszalagjaira fölszerelhető szakaszos kerékabroncs

Megjelent 1913. évi március hó 15-én. MAGY. KIR. SZABADALMI JBb HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 58974. szám. XX/a. OSZTÁLYMindenfajta jármű fémszalagjaira fölszerelhető szakaszos kerékabroncs. GRANIERI LUIGI MECHANIKUS ROMÁBAN, A bejelentés napja 1911 október hó 3-ika. A jelen találmány tárgya olyan kerék- ! abroncs, amellyel ia pneumatikus vagy tömör kaucsukból való abroncsok általában és különösen az auto-omnibuszoknál kiküszöbölhetők; amely utóbbiak gyors elterjedésének a drága kaucsukabroncsok nagy akíadályát képezik. A mellékelt rajzion az 1. ábra metszet a 2. ábra G—D vonala szerint, a 2. ábra metszet az 1. ábra A—B vonala szerint. . Az ábrákon az abroncs szakaszai egyrészt az (A) fémszalagokra támaszkodnak, mely utóbbiak a (C) acél keréktalpra erősített kicsi (B) támaszokon nyugszanak és másrészt egy másik központi (D) fémszalag által tartatnak, mely a maga részéről szükség szerint az (E) csavarszögek által tart-atik helyzetében. Az abroncs-szakaszok el vannak látva a központi (F) támaszokkal és a külső, kapocsalakban kiképezett (G) támaszokkal. A központi támaszok az (A) szalagok megtartására szolgálnak, míg a külső támaszokon a központi (D) szalag megy keresztül. Az abroncs-szakaszok valamennyi támaszai az acélból való (H) süvegben vannak rögzítve, amely utóbbinak külső részén ;az aluminiumszögekkel ellátott (J) süveg van elrendezve, amely a talajon gördülő szalagot képezi. Az 1. ábra, amely külső nézetet (ábrázol, mutatja a kész és fölszerelt kerékabroncsot.. A szerkezetből következik, hogy a szakaszok igen könnyen fölfoghatják az útvonal egyenetlensége által okozott lökéseket, mert azok, úgymint a kaucsukabroncs, minden irányban könnyen mozoghatnak és miután azok nem ütközhetnek a kemény részekhez, ennélfogva úgy l képzeljük, mintha a járművek végtelen hosszúra kifeszített fémsZalagon utaznánk, amely sohasem éri a földet. A találmány tárgyát tevő abroncs tehát a fönt említett szakaszokból áll, nevezetesen a (J) aluminiumsüvegből a (H) acélsüvegből, a külső (G) bronztámíaszokból, a (C) acéltalpból, az oldalsó (A) szalagok támaszaiból, az (E) csavar szögből, a (T)) központi szalagból és az (A) oldalsó szalagból,