58902. lajstromszámú szabadalom • Nyomásszabályozó készülék légnyomású fékek számára

Megjelent 1918. évi március hó 11-én. KIR. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 58902. szám, V/b. OSZTÁLY. Nyomásszabályozó készülék légnyomású iékek számára. THE WESTINGHOUSE BRAKE COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN, MINT CLOUD JOHN WILLS MÉRNÖK LONDONI LAKOS JOGUTÓDJA. A bejelentés napja 1911 junius hó 23-ika. Elsőbbsége 1910 julius hó 1-je. Jelen találmány légnyomású fékekre vonatkozik és célja oly szabályozószerkezet létesítésében áll, mely a nyomás alatt álló közegnek a fékek meghúzása alkalmával a segédtartányból a fékhengerbe való táplálása mértékét szabályozza. 39894. számú szabadalmunk leirása e célra oly szerkezetet ismertet, melynél a nyomás alatt álló közegnek a fékhengerhez való áramlási mértéke önműködően csökkentetik, amint a fékhengerben a nyomás emelkedik. E szerkezetnél a fékek meghúzása alkalmával a segédtartányban uralkodó nyomás befolyást fejt ki azon nyomásra, amelyre a fékhengerben lévő levegő emelkedik, mielőtt a levegőnek a fékhengerbe való beáramlási mértéke csökkentetik; ez a befolyásolás oly módon történik, hogy mielőtt a fékhengerhez való áramlási mérték csökkentetik, a fékhenger nyomása valamivel magasabb fokra emelkedik, ha az eredeti nyomás a segédtartányban magas, mint a melyre emelkednék, ha a segédtartányban az eredeti nyomás alacsony. Ez egyes esetekben nem kívánatos és éppen az célszerű, ha az ellentétes eset forog fenn és hogy az esetben, ha a segédtartányban az eredeti nyomás alacsony, akkor a fékhengerhez való áramlás mértéke csökkentessék, ha a fékhengerben valamivel nagyobb nyomás uralkodik, mint az esetben, amikor a segédtartányban az eredeti nyomás magasabb. A találmány értelmében oly szerkezet alkalmaztatik, mely akkép működik, hogy a fékhengerben a nyomás, — amikor a fékhengerhez való áramlás mértéke csökkentetik — az egyik esetben teljesen független lehet a tartányban lévő eredeti nyomástól vagy a másik esetben e nyomástól függhet úgy, hogy a fékhengerbe való áramlás mértékének csökkentésénél valamivel nagyobb nyomás uralkodhatik a fékhengerben, ha a tartányban az eredeti nyomás alacsonyabb, mint akkor, ha a tartányban az eredeti nyomás magasabb. Az első sorban említett működési mód elérésére a fékhengerhez vezető csatornába egy táplálószelep van beiktatva, mely a<Westinghouse-féle fékeknél ismeretes, és használt szerkezettel bír és arra szolgál, hogy a fő vonatvezetékben egyenletes nyomás tartassék fenn és pedig azáltal, hogy a főtartányból nyomólevegő vezettetik ez említett vezetékbe. Ez a táplálószelep akképen rendezendő el, hogy a