58885. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsolókészülék

Megjelent 1913. évi március hó lO-én. MAGY. SZABADALMI SZABADALMI LEIRAS 58885, szám.V/b. OSZTÁLY. Önműködő vasúti kocsikapcsolókészülék. MÁRCUS J. GYÖRGY TANÍTÓ KRASZNASZENTMIKLÓSON. A bejelentés napja 1911 julias hó 12-ike. Jelen találmány tárgya önműködő vasúti kocsikapcsolókészülék, mellyel a kapcsolás egyenes és görbe pályán, valamint a kocsik magasság-különbsége esetén is zavartalanul végbe mehet. Különös előnye a találmánynak, hogy a bekapcsolt kocsik szétkapcsolása is a legnagyobb biztonsággal és könnyűséggel eszközölhető. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképeni kiviteli alakja. 1. ábra a talámány oldalnézetét, 2. ábra fölülnézetét, részbeni vízszintes metszetét, 3. és 4. ábrák a kocsikapcsoló részletét két különböző helyzetben kikapcsolás közben tüntetik föl. A találmány lényegében az (a, b) kocsikhoz (c, c') függélyes csapok körül forgathatón ágyazott (d, d') erős rudakból áll, melyek szabad (e, e') végükön horog alakúak. A (d, d') rudak (c, c') csap körül a rájuk működő (k, k') rúgó ereje ellenében a 2. ábrán jelzett nyilak irányában kilenghetnek. f Az {e, e') horgok szabad végei egymásba illenek és a kocsik összeütközésénél a horgok kölső oldalán föllépő ékhatás folytán a horgok (k, k') rugók ellenében kilengenek és egymásba kapcsolódnak. A horgok végükön (e") vízszintes réssel vannak ellátva, melyekben (f, f') csap körül elforgathatóan vannak a (g, g') kikapcsoló könyökök elrendezve, melyek (m, j), illetve (m', j') mozgatókarokban folytatódnak. A (g, g') könyökök alakja alkalmazkodik az (e, e') horgok szabad végének alakjához, azonkívül mindegyik könyök egy-egy (h, h') nyúlvánnyal is -bír, mely a tökéletes szétkapcsolást segíti elő. A találmány működési módja az eddigiek alapján a következő: Rendes körülmények között, vagy pedig összekapcsolt helyzetben a (g, g') könyökök a 2. ábrán föltüntetett helyzetet foglalják el, mikor is bent lévén az (e, e') horgok két (e") résében, a horgok összekapcsolását a kocsik könnyű ütközésekor nem akadályozzák. A kapcsolás megszüntetése céljából a (jr m) vagy (j', m') mozgatókarokat a 3. ábrán jelzett nyíl irányában kilengetjük, mikor is a (g) könyök az (e') horog szabad végét az (e) horog nyílásából kiemeli; végül pedig a 4. ábrán látható módon a (g) könyök (h) nyúlványa a kiemelt (e') horgot az (e) horogtól eltolja, miáltal a kapcsolás teljesen megszűnt. A (g, g') könyököket kezdeti helyzetében esetleg rúgóhatás tarthatja meg.