58843. lajstromszámú szabadalom • Mótoroseke
__ Megjelent 1913. évi március hó ő-én. 58848. szám. X/a. OSZTÁLYMótoros eke. PÖHL GUSZTÁV MÉRNÖK GLAUCHAUBAN. A bejelentés napja 1911 október hó 13-ika. Motoros ekéknél a munka végzésére szükséges ellenállás létesítése céljából ellenállás kerekeket lehet alkalmazni, melyeket az eketestekkel együtt kiemelhetően ágyazunk, hogy az eke szállításnál az úttestet ne rongálja. Találmányunk szerint az ellenállás kereket akként képezzük ki, hogy a kerületükön alkalmazott haránt léceket" késszerűen alakítjuk ós mindegyik eketest előtt egyegy ily kereket alkalmazunk. Ekkor az ellenállás kerekek a talajt oly módon munkálják meg, hogy az eketest által szükségelt munka csökken. A csatolt rajzon a találmány egy foganatosítási alakja, az 1. ábrán oldal-, a 2. ábrán fölülnézetben látható, míg a 3. ábra az ellenállás kerék ágyazásának nagyobb léptékben ábrázolt oldalnézete és a 4. ábra az ellenállás kerék fölülnézete. Az (A) mótor a (B) ekekeretben csuklósan van fölfüggesztve. A megrajzolt foganatosítási alaknál a keret a motorkocsi (C) tengelye körül forgathatóan van ágyazva úgy, hogy az egész ekekeretet a (D) vonótag segélyével meg lehet emelni, mikor az eke a szállításnál az úttestet nem rongálja. Hogy a munkánál szükséges ellenállást külön terhelő súlyok nélkül létesíthessük, az (E) és (P) ellenállás kerekeket alkalmazzuk, melyek kerületükön éles harántlécekkel vannak megrakva. Ezek az ellenállás kerekek az eketestek előtt közös tengelyre akként vannak fölszerelve, hogy mindegyik eketest előtt egy-egy ellenállás kerék foglaljon helyet úgy, hogy az ellenállás kerekek az ezeket követő eketestek munkáját megkönnyítik. A kés alakú megfogok az ellenállás kereken oldalt akként vannak elrendezve, hogy a kerék síkjából kiálljanak (4. ábra). Ebben az esetben (ha az ellenállás kerék korongalakú), a kerék a talajba úgy hoszszanti, mint haránt irányban befogódzanak. Hogy a kések alakja milyen és hogy azok miként vannak a kerékre szerelve, az a találmány szempontjából mellékes. Az ellenállás kerekek (K) tengelyének hajtása az (I) láncáttevés útján történik. A (K) tengely ágyazására a (B) eke keret helyett az (L) karok (3. ábra) is szolgálhatnak, melyek a (B) ekekereten akként vannak forgathatóan ágyazva, hogy a láncáttevés által gyakorolt húzóerő a karok forgáscsapja alatt hasson. Ekkor a láncáttevés is elősegíti az ellenállás kerekeknek a talajba való befogódzását.
