58818. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodóval ellátott mótoros magánjáró

Megjelent 1913. évi március hó 5-én, MAGY. rfjfe* KIR. SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 58818. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Kapaszkodóval ellátott mótoros magánjáró. ORCZI MÁRKUS BÚTORASZTALOS KAPOSVÁRON. A bejelentés napja 1911 junius hó 20-ika. Ismeretes a magánjáró lokomobiloknak az a hátránya, hogy lazább szerkezetű talajban lesüppednek és nem képesek tova mozdulni, továbbá hogy hegynek fölfelé csak igen nagy erőfölösleg alkalmazásával tudnak haladni. Jelen találmány tárgya olyan magánjáró, melynél a süppedékes talajban vagy a hegynek fölfelé való haladást egy külön kapaszkodó készülék végzi, még pedig vagy teljesen önállóan, vagy a magánjáró ismert hajtószerkezetével közösen. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példakénti kiviteli alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán fölülnézetben, a 2. ábrán oldalnézetben s a 3. ábrán hátulról nézve. A kapaszkodókészülék a lokomobil járótengelyeiközt szilárdan megerősített negyedkörív alakú (1) kulisszának (2) kivágásában elmozgathatóan ágyazott (3) tengelyből és ez utóbbin alkalmazott (4) csigamenetekből áll, mely utóbbiak úgy vannak) méretezve, hogy a (3) tengely lagalsó helyzeténél mé. lyen a földbe vágódnak. A (3) tengely mindkét végén az (5) fogasrúd van lazán fölerősítve, mely a beléje kapaszkodó (6) kisebb fogaskerék útján a (4) kapaszkodó csiga emelése vagy sülyesztése céljából föl és lefelé mozgatható. Az (1) csigatengelyre vannak még erősítve a (7) lánczkerekek is, melyek a csiga' tengelyével párhuzamosan elrendezett (9) tengelyen fölékelt (10) lánckerekekkel a (8) hajtólánc útján vannak összekötve. A (9) tengely a lokomobil (11) főtengelyével a (12) kúpkerékpár segítségével hozható összeköttetésbe, a mit a (13, 14 és 15) helytálló csapok körül elforgatható ismert szerkezetű állítóemeltyűvel érhetünk el. Ezen emeltyűszerkezet a^(ll) főtengelyre ékelt és a lokomobil hátsó tengelyét (18) fogaskerék és (17) hajtólánc segítségével működtető (16) kis, lánckereket azonnal kikapcsolja, mihelyt a csigatengelyt mozgató (9) tengely kapcsoltatik a mótor főtengelyére. A gépet szerkeszthetjük azonban oly módon is, hogy az előrehaladást a két mozgató szerv, t. i. a csiga és a hátsókerékre működő fogaskerékszerkezet együtt működnek, a mely esetben természetesen gondoskodni kell arról, hogy a két szerv által előidézett előrehajtás egyenlő mértékű legyen. Ha a (4) csigát üzemen kívül akarjuk helyezni, akkor azt az (1) kulisszában annyira ' fölemeljük, hogy a földet ne érintse.