58805. lajstromszámú szabadalom • A kocsi oldalára alkalmazható létra

xHegjelent 1913. évi február lió 27-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 58805. szám. v/f. OSZTÁLY. A kocsi oldalára alkalmazható létra. GOHLKE THEODOR TANÍTÓ SABOWBAN. A bejelentés napja 1912 május hó 2-ika. Jelen találmány tárgya oly létra, mely a kocsi oldalára alkalmazható s használaton kívüli helyzetében a kocsi oldalához fölcsappantható úgy, hogy menetközben is a kocsin maradhat. Emellett a létra összehajtott helyzetében igen kevés helyet foglal el űgy, hogy a kocsi körül foglalatoskodókat munkájukban nem zavarja. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példakénti kiviteli alakja van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán a kocsi oldaláról nézve, a szerkezet előlnézetében, a 2. ábrán a szerkezet oldalnézetében, használati helyzetben, a 3. ábrán félig összecsukott helyzetében s a 4. ábrán a szerkezet maga teljesen összehajtott helyzetben. A létra tartóállványa két függőleges (a) tartósin, melyek a (b) kampójuk segítségével a kocsi (c) oldalfalán vannak fölakasztva s a (d) keresztpálcákkal egymáshoz kötve. Ezen (d) pálcák közül a fölső forgás csapjául szolgál egyrészt a kocsi oldalához támaszkodó (f) támasztórudaknak, másrészt az (e) korlátvasaknak. Az (f) támasztórúd az (a) tartósineket a (h) merevítőrúd segítségével tartja meg helyzetükben, mely az (f) rúdhoz a (g) csukló segítségéve], az (a) tartósinhez pedig ennek (1) hosszúkás kivágásában elmozgatható (k) csapja útján van erősítve. Ez utóbbi (k) csaphoz még az (i) függesztorúd is csatlakozik, mely a létrát tartó s az (a) sin alsó végére csuklósan erősített (m) rúdhoz van mozgékonyan erősítve. A létra maga a (p) kettős rudakból áll, melyek az (n) rúdhoz az (n) és (o) csapjaik körül forgathatóan vannak . erősítve s melyeknek lépcsőfokait az (r) pálcák képezik, melyek a (p) rudakhoz szintén csuklósan vannak erősítve. A lépcső alján a (q) talp s ezen a (v) kézifogantyúk vannak fölerősítve. Az (e) korlát az (s) kivágással van ellátva, melyben a létra egyik (p) rúdjával szilárdan összekötött (t) vezetőcsap elmozog, midőn a létrát a 4. ábrán föltüntetett módon összecsukjuk. Az összecsukott létrát a fölső fá) keresztpálcára erősített (u) kampóvassal tartjuk meg helyzetében. SZABADALMI IGÉNY. A kocsi oldalára összecsukhatóan alkalmazott létra, jellemezve egy, -a létra tartására szolgáló s a kocsi oldalára fölakasztott függőleges (a) tartósinpár által, továbbá ez utóbbi helyzetének biztosítására szolgáló s a kocsi oldalfalához simuló (f) támasztórúd s ez utóbbit az