58755. lajstromszámú szabadalom • Porlasztó
hengeres testet külön kirajzolva, oldalnézetben ábrázolja. A porlasztóberendezés lényege az (1) tok, mely előnyösen hengeralakú és melyet alsó végén (2) csavarokkal megerősített (3) fenék zár le. A tok fölső végén (4) csődarab van, mely fölfelé kis (5) etetőtölcsérben folytatódik. Az (1) tok belsejében (6) dugattyú van mozgathatóan elrendezve, mely (7) alaplemezből áll, melyen a (8) bőrmanchettát a (9) lap közbetett (10) lemezzel (11) csavarok segítségével tartja. A (8) bőrmanchetta külső széleit az (1) tok oldalfalához egy közbetett, kifelé rugalmas (12) gyűrű szorítja oda. A dugattyú alsó (7) lemezén lefelé irányuló (13) toldatok vannak alkalmazva, melyekbe a (11) csavarokat bele csavaroljuk, de ezeken a csavarok át nem hatolnak. Az alsó (7) lemez lefelé (14) tokban folytatódik, mely a föltüntetett foganatosítási alaknál háromszög keresztmetszettel bír (2. ábra). A (14) tok alsó végén a (16) csavarorsó áthatolására szolgáló (15) nyílás van. Az (1) tok előnyösen két részre osztott (3) fenekében a-(16) orsót (17) karima tartja fogva és az orsó (19) kéziforgattyú fölvételére négyszögletes (18) lyukkal van ellátva. Az orsóval együtt működik a rajta lévő (20) csavaranya, mely a (6) dugattyú (1:4) tokjában a (16) orsó forgása alkalmával le és föl tolódhat azonban el nem foroghat. A föltüntetett foganatosítási alaknál a (14) tok keresztmetszetének háromszögalakja miatt közönséges hatélű (20) csavaranyát alkalmazhatunk, amely a 2. ábrán föltüntetett helyzetet foglalja el. A (16) csavarorsó végén a (20) csavaranyát lefogó (21) zárólap van alkalmazva, melyet szögeccsel vagy csavarral erősítünk le. Az (1) 'tok alsó (3) feneke és a (6) dugattyú alsó (7) lemeze között egy meglehetősen erős (22) spirálrúgó van elrendezve, mely a (6) dugattyút fölfelé nyomni törekszik. A (6) dugattyúnak a (16) csavarorsó által eltolható (20) csavaranya vezetésére szolgáló vezetőtok gyanánt kiképezett (14) toldatának keresztmetszete célszerűen a rajzban föltüűtetett háromszögalakot nyeri, mert ez esetben a (14) tok előállítására fölhasznált anyagmennyiség rendkívül csekély. A tok természetesen lehetne négyszögletes vagy hatszögletes keresztmetszetű is, ez esetben azonban az anyagelhasználás nagyobb és így az egész berendezés nehezebb lesz. A (14) tok tehát mint említettük tetszőleges alakú keresztmetszetű lehet, kivéve a köralakot, mert ez esetben a csavaranyát minden további szerkezet -nélkül nem, csakis különleges, a csavaranyába bekapaszkodó vezetőbordák segítségével lehetne forgás ellen rögzíteni. A (14) toknak azonban nemcsak az a szerepe, hogy a (20) csavaranyát vezesse, hanem az is, hogy a (6) dugattyú számára szolgáljon vezeték gyanánt, amennyiben a tok éleivel előnyösen a (22) spirálrúgó közvetlen közelébe ér. Ezáltal elkerüljük a (6) dugattyú beékelődését. Az (1) tok fölső (4) csődarabja (23) csavarmenetekkel biró betéttel van ellátva, amelynek csavarmeneteibe a (24) szelepház kapcsoló csődarabja kapcsolódik. A (25) kézikerék segítségével becsavarható (24) szelepház középen kissé szűkebb (26) furattal bír, melyet (27) szeleppel lezárhatunk A (27) szelep kúpos és a (24) szelepház megfelelő belső csavarmeneteiben (28) kézikerék segítségével le és fölfelé mozgatható. A (27) szelep (29) orsójában (30) furat van, mely nem megy egyenesen keresztül az orrsón, hanem a (27) kúpszelep fölött oldalt (31)-nél torkollik ki. A (27) szelep (29) orsóját alul a (24) szelepház, fölül a (32) tömszelence tömíti a fölébe csavarolt (33) kupakkal. A (29) szeleprúd fölső végén (34) k'arimával bír, melyre a fölcsavart (35) fúvóka alsó karimája fekszik föl. A (35) fúvóka központos, hengeres furata csavarmenetekkel van ellátva és egy finom méretű (36) nyílásban végződik. A (35) fúvókába a hengeres (37) test van belecsavarolva (1. 1. és 3. ábra). Ezen test a (35) fúvókába való becsavarás céljából alsó végén (38) toldattal van ellátva. A (37) hengeres test csavarmeneteit (39) spirális horony szeli át, amely a (29) szeleprúd (30) furata és a (35) kupak (36) nyílása előtt lévő (40) üreges tér között létesít összeköttetést.
