58657. lajstromszámú szabadalom • Sínfék közúti vasúti és hasonló járművek számára

21) vezetőberendezés a (2) kar egyik végéhez van megerősítve, melynek másik vége a (4) elektromágnes fölső részéhez csuklós összeköttetésben áll és hogy az elektromágnes alsó részén, valamint a (2) karoa az (1, 21) vezetőberendezés közelében a (9) feszítőberendezés van csuklósan megerősítve úgy, hogy a vezetőberendezés a sínnel mindenkor érintkezésben tartatik. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti sinfék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a vezetőberendezés a peremes (21) kerékből áll, mely a csuklós (2) kar külső végében van ágyazva. 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti sinfék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az (1) vezetőberendezés olymódon van kiképezve, hogy egyidejűleg a sin tisztítására kaparó gyanánt szolgál. b. A 4. igénypont szerinti sinfék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, h«gy a vezetőberendezés a (12) tuskóba van szerelve, mely korlátolt mozgással a (2) kaikülső végében ágyazva és a (14) sávval van ellátva, mely a sinben lévő horonynyal vagy a sin oldalaival kapcsolatban áll, hogy az elektromágnes helyzetében tartassék, mimellett a tuskó egy további (17) sávval bír, mely a sin fölü-. letére harántirányban terjed és a sin tisztítására kaparó gyanánt szolgál. 6. Az 5. igénypont szerinti sinfék kiviteli alakja főleg hornyolt sinek számára, jellemezve azáltal, hogy a (17) sáv, mely sinkaparó gyanánt szolgál, a (12) tuskóban van megerősítve, míg a (14) vezetősáv a tuskóban lévő hasítékon szabadon áthalad és (15, 15) rúgók által a sinben lévő horonyba szoríttatik, mely rúgók egyik végükön a vezetősávhoz és másik végükön a (12) tuskóhoz vannak erősítve. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNY ÍÁRSASÁC 4YOMDÁJA BUDAPESTEN.