58622. lajstromszámú szabadalom • Kocsirugóágyazás

megelőzőleg azonban (16) tömböt helye- j zünk el a (13) talpban, mely a (15) golyó számára talpcsapágy gyanánt szolgál; ahol is a (15) golyó és a (16) tömb a (13) talpnak a (9) kocsirúgóhoz való erősítése által marad meg helyzetében. A (15) golyó fönt 'kúpos (17) részbe megy át, mely a (13) talp fölső részének áttörésén átnyúlik és beleilleszkedik a kúpos (18) hüvelybe, mely szögecsek segélyével vagy tetszőleges mást módon van a (19) üreges rúd fölső végében kiképezett nyílásba beerősítve, mely üreges rúd a (12) kocsiváz hátsó részét képezi. A (17) csapot csavarmenetes végén (elrendezett <(20) csavaranya rögzíti helyzetébein. Ha iaz automobilt hajtó erő a hajtókerekekhez erősített (21) csapokra hat (4. ábra) és a hátsó tengely egy helytálló (22) csappal van (ellátva, melyen a kerekek szabadon foroghatnak, a (9) rúgó a tengely fölött is lehet megtámasztva. Ennél a foganatosítási alaknál a (7) karmantyúk közvetlenül a (22) tengelyen vannak elrendezve. A (9) 'rugóknak visszjalö'kő vagy reflexhatásai folytán a karmantyúk befelé mozognak támasztó tengelyeiken és a (10) csavarrugók ellentállnak ezen mozgásnak azáltal, hogy ia karimák számára ütközők gyanánt szolgálnak és ily módon lökéstompítók gyanánt szerepelnek. A (9) rúgó és a kocsikeret közötti talpcsapszerű kapcsolat lehetővé tesziakocsij rúgónak támasztó pontja körüli szabad lengését. Szükség esetén a mellső tengelyen is hasonló rúgót rendezhetünk el. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rúgóágyazás járművek számára, jellemezve végeivel kifelé szabadon mozgatható, félelliptikus (9) rúgókocsi és ezen rúgó szabad végeinek kifelé mozgását támogató (10) csavarrugók által, melyek a (9) rúgó végeire ezen rúgó hosszirányában állandó nyomóhatást fejtenek ki. 2. Az 1. igény szerinti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a félelliptikus (9) rúgót egy külön (6) tengely támasztja és hogy a kocsirúgó' végéi ezen (6) tengelyen csúszó karmantyúkhoz vannak erősítve, mimellett a rúgó két végét a (10) spirálrugók tartják egymástól távol. 3. Az 1. és 2. igényekben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (6) tengelyt a mió tor jármű hátsó tengelyéből kinyúló karokban kiképezett csapágyak és a hátsó tengelyen elrendezett haj tókeréktok támasztják. 4. Az 1—3. alatti igényekbein, védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy (9) rúgó univerzális csukló segélyével van a (12) kocsikerethez erősítve. (1 rajzlap melléklettel.) PALT-AS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMOÁJA 8UDAPE8TEN.