58551. lajstromszámú szabadalom • Kúpos súrlódó tengelykötés ékkikapcsolással

Megjelent 1913. évi január hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 58551. szara. V/e/l. OSZTÁLY. Kúpos súrlódó tengelykötés ékkikapcsolással. DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT UNTERTÜRKHEIMSTUTTGARTBAN. A bejelentés napja 1912 május hó 15-ike. Elsőbbsége 1911 május hó 22-ike. Jelen találmány oly kúpos súrlódó tengelykötésre vonatkozik, melynél az eltolható kúpos súrlódó korong, rúgóhatás folytán kapcsolódik ismert módon, a tengelyirányban el nem tolható ellenfölülettel. Jelen találmány célja elérni azt, hogy ezen önmagukban ismert súrlódó-kötések, még a legnagyobb menetsebesség mellett is csekély erővel, teljes biztonsággal legyenek hirtelen kikapcsolhatók. Ezen célból jelen találmány a tengelykötés szétkapcsolására ékeket alkalmaz, melyek a tengely irányban szilárd és tengelyirányban eltolható, kúpos súrlódó korongok közé betolatnak, miáltal a kapcsolófelek egymástól eltávolodnak és a kötés oldódik. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképem kiviteli alakja, 1. ábra a találmány oldalnézetét, 2. ábra pedig fölülnézetét és részbeni metszetét tünteti föl. Az eltolható súrlódó tengelykötés-féllel kapcsolódik az (a) golyós futógyűrű, míg egy második (b) golyós futógyűrű, a (c) tengely (d) állítóesavarjainak támaszkodik. Az (a, b) futógyűrúkön kétoldalt vannak az (f, g) görgők, melyek közé a(h) ékek nyúlnak be, melyek a rajzon látható módon, az (f, g) görgőket oldalról is célszerűen körülfogják. A (h) ékek az (m) lábító (k) tengelyének, (i) kar nyúlványán függnek. Azon célból, hogy a (b) futógyűrű forgásában megakadályoztassák, utóbbi (n) orral van ellátva, mellyel az (i) karok agyának (o) bevágásába nyúl be. Ha az (m) lábítóra lépünk, úgy a (k) lábítótengely (i) karjai a (h) ékeket lefelé nyomják, miáltal az ékeknek támaszkodó (f, g) görgők szétnyomatnak. Mivel az egyik (b) futógyűrű, melyen, a (g) görgők vannak, a (d) állítócsavaroknak támaszkodik és így el nem tolható, azért a (h) ékek betolása által, az (a) futógyűrűvel kapcsolatos kúpos súrlódó korong, balfelé eltolódik és ezáltal a ráműködő rúgó hatása ellenében, eltávolíttatik a másik súrlódó tengelykötésféltől. Az állítóékek alakja nem lényeges jelen találmánynál, mivel a lényeg csakis az, hogy a kapcsolófelek be- és kikapcsolása ékek segélyével történjék. Csakis azáltal éretik el, hogy a tengely-kapcsolás, bármely menetsebesség mellett, a lábítóra gyakorolt gyenge nyomásra szétkapcsolható, hogy továbbá az alkalmazott egyszerű szerkezetű