58503. lajstromszámú szabadalom • Gázosító folyékony tüzelőanyagokhoz

' Megjelent 1913. évi január h6 25-én. MAGY. SZABADALMI K1R. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 58503. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Gázosító folyékony tüzelőanyagokhoz. WERNER & PFLEIDERER OESTERREICHISCHE INDUST.RIE-WER&E KOMMANDITGESELLSCHAFT CÉG BÉCS(WIEN)-BEN. A bejelentés napja 1912 május hó 11-ike. Elsőbbsége 1911 május hó 13-ika. Ismeretessé váltak már oly gázosítók, amelyek a tüzelőanyag úszóval ellátott tokból vezettetik a motorhoz. Az ismert úszóval ellátott tok a kiömlési fuvókához képest oldalvást vagy centrikusán van elrendezve és pedig akként, hogy a benzint csakis a mótor szívóhatása viszi a motorhoz. Ezen elrendezés a következő hátrányokkal jár: Ha a fojtószelep a gép megterhelésénél hirtelen és teljesen nyilik, akkor a mótor csekély szivóereje folytán nem kaphat elegendő benzint, aminek az a következménye, hogy a mótor vagy nem működik egyáltalán, vagy kedvezőtlenül dolgozik. Hogy a mótor a dugattyú kis sebességű mozgása esetén is elegendő tüzelőanyagot kapjon, szűk keresztmetszetű légbevezető nyílásokat alkalmaztak; ennek megint az volt a hátránya, hogy a mótor teljes teljesítmény esetén nem kapott teljes töltést. A teljes töltés elérésére alkalmazott önműködő légbevezető melléknyílások viszont bonyolulttá tették a szerkezetet és rosszabbá tették a gáz és levegő keveredését. Ismeretessé váltak továbbá oly gázosítók is, amelyekben a benzin az előbb említett hátrányok tekintetbevételével aránylag nagy túlnyomással egy magasan fekvő tartányból szabályozható kifolyási fúvókán vezettetik be. Hogy ezen elrendezésnél a gázosítóba kelleténél sokkal több benzin ne folyhassék, ami az egészen szabaddá tett fúvókán át könnyen megeshetik, a fúvókát megfelelő szűkre kell méretezni; ebből viszont az a hátrány származik, hogy a szűk fúvóka szennytől vagy a tüzelőanyagban foglalt víztől nagyon könnyen eltömődik úgy, hogy akkor egyáltalán semmi tüzelőanyag sem juthat a gázo8Ítóba. Ezen hátrányok kikerülésére, azaz egyrészt, hogy a motorba es&kély szívóhatás esetén is elegendő tüzelőanyag jusson, másrészt, hogy a gázosítóba se kelleténél sokkal több benzin ne folyjék, se a fúvóka el ne tömődjék, a jelen találmány értelmében a benzint ugyan saját túlnyomása alatt folytatjuk a gázosítóba, csakhogy olyan tokból, amelyben a folyadék fölszínét alkalmas berendezés p. o. uszó révén állandóan ugyanazon és pedig lehetőleg csekély magasságon tartjuk, s amely tokot voltaképeni benzintartány táplálja. Ilyen berendezésnél a tokban föntartott csekély nyomás lehetővé teszi, hogy a fúvóka nyílását aránylag nagyra méretezzük úgy, hogy annak eltömődése be nem következhetik, s minden