58477. lajstromszámú szabadalom • Forgó robbanómótor
fogasív aa (nl) tengely másik oldalával áll kapcsolatban. Aa (nl) tengely közepére egy (n2) csavarkerék van ékelve, melybe egy végnélküli (n3) csavar kapaszkodik; utóbbi az (n5) tartó két (n4) toldata segélyével hosszirányban el nem tolhatóan van tartva. Az (n3) végnélküli csavar az (n6) rúd segélyével forgatható, mely az (n7) hasábban végződik; utóbbi végre egy kis forgattyú illeszthető, melylyel ily módon az (nl) tengely az egyik vagy másik értelemben forgatható, miáltal az (n) fogasívek útján a (gl) dob is forgattatik; ezen forgás két megfelelően elrendezett ütköző által határolható. A (gl) dob elforgatására való föntleírt készülékekhez hasonló készülék használható az (ml) gyűrűnek az (a) főtengely körül való elforgatására a föntebb megadott célra. Az égéstermékek kifuvatása minden egyes hengerben az (el) dugattyú löketének végén az (flO) lyukakon át történik, melyeket a dugattyúk a kifelé menő löketük végén nyitnak. A kenést kettősműködésű (o) olajszivattyúk eszközlik, melyek egyike az egyik (d) váz (d4) tárcsájára, a másik pedig a másik (d) váz (d4) tárcsájára van szerelve. Az (o) szivattyúk az olajat az (ol) szívószelepen át egy, a rajzon föl nem tüntetett csővezetékből állandóan szívják és a (h2) olajkamrákba szállítják. Az olaj centrifugális erő következtében a (h2) olajkamrákba hatol, illetve ott összegyűlik és itt a kamra falaival való érintkezése folytán lehűl. Az olajszivattyú az olajat az (o2) nyomószelepen át a (d) váz hátsó kamráiba szorítja és pedig a (d2) falak mögé (1. ábra), ahol aa olajat egyrészt a súrlódó fölületek között, másrészt a (cl) tengelyek furatán át a centrifugális erő következtében kifelé halad, miközben az összes útban lévő részeket állandóan keni. Az (o) olajszivattyúk hajtását az (a) tengelyre erősített (o3) fogaskoszorúk végzik, melyekbe (o4) fogaskerekek kapaszkodnak. Az (o4) kerék tengelyén (oö) végtelen csavar van kiképezve, mely az (o7) tengely körül forgó (06) csavarkerékbe kapaszkodik (a. ábra). Az (06) kerékre egy excentrikus (08) esap van szerelve, melybe két (o9) hajtórúd kapaszkodik; utóbbiak az (08) csap mozgását (olO) dugattyúkra viszik át, melyek az olajszivattyú hengereiben működnek. Az (0) olajszivattyú (ol) szívó- és (o2) nyomószelepei a szivattyúhenger fenekén vannak elrendezve, melyeken át az olaj a rajzon föl nem tüntetett, megfelelően elrendezett csővezetéken keresztül a (h2) olajkamrából szívatik és a különböző kenőhelyek felé, valamint a (d) váz egyes kamráiba nyomatik. Magától értetődik, hogy a találmány lényege nincsen a rajzon föltüntetett és föntebb leírt szerkezetekhez kötve. Az egyes részek eltérően szerkeszthetők, anélkül, hogy a találmány lényegétől eltérnénk Szükség esetén a mótorhengerek kompreszsziószeleppel láthatók el, melyek megfelelő vezérmű hatása alatt a szívás periódusa előtt nyittatnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Reverzálható forgó robbanómotor több kettős hengerrel, jellemezve azáltal, hogy a tetszésszerinti számú hengerek egy helytálló üreges tengely körül forognak, mimellett a hengerek a főtengely körül akként vannak elrendezve, hogy a tengelyeik által a forgásnál leírt henger a főtengelyhez koncentrikus, jellemezve továbbá azáltal, hogy mindegyik hengerben két ellenkező értelmű, alternatív mozgást végző dugattyú működik, mely dugattyúk között a szívás és explózió megy végbe úgy, hogy a főtengely körül való gyors forgásuk folytán hűtött hengerek mindegyike kettős működésű, mimellett a kipuffogás a hengerek végein elrendezett nyílásokon át történik, melyeket a dugattyuk löketük végén nyitnak. 2. Az 1. igénypont szerinti mótor kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a gyújtást oly elektromágnes eszközli, mely egy magas ós alacsony feszültségű tekercseléssel bíró helytálló indukciós tekercsből áll, melynek mindegyik oldalán két szegmens alakú egymáshoz kéa
