58458. lajstromszámú szabadalom • Exploziós gázturbina

Me^eient 1913. évi január ho 551 -én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 58458. száai. V/d/2. OSZTÁLY Exploziós gázturbina. PATSCHKE ARTHUR MÉRNÖK BERLINBEN. A bejelentés napja 1910 augusztus hó 13-ika Elsőbbsége 1909 augusztus hó 14 ike. A találmány tárgya exploziós gázturbina, amelynél a találmány szerint iá munkatér töltése, a kompressziómunka és a munkatér tisztítása a turbina futólapátja által a forgási irány megfordítása nélkül eszközöltetik. Emellett a fölrobbantott gáz a munkar folyamat alatt ugyanazon úton mozog, csakhogy fordított irányban, mint a kompressziófolyamat alatta azaz a gáz a robbanás után a kompresszió közben befutott úton visszafelé áramlik. A gázáram irányának ezen megfordítása által lehetővé válik a dugattyús gázmotorokhoz hasonlóan » gáz munkaterének fölületeit elégéstől megvédeni, amennyiben a fölületi. hűtést a töltési- és kompressziófolyamat alatt a még aránylag hideg beszívott gázkeverék maga eszközli. Dacára ia szakaszos munkaidőnek, a futókerékszellőztetés nem hat fölösleges módon fékezően, hanem erőt fölhalmozóan, amennyiben a szellőztetési munka a gázkeverék komprimálására használtatik föl. A csatolt rajzon egyetlen futókerékkel bíró radiális gázturbina van föltüntetve, még pedig az 1. ábrán hosszmetszetben, a 2. ábrán pedig az 1. ábra x—y vonala szerinti metszetben. Az (L) futókerék, amelyet először gőz, vagy pedig kézzel eszközölt gázrobbanás vagy egy külön gőzturbina, légturbina, gázturbina, elektromotor vagy más efféle segélyével megindítunk, kétoldalt (A) és (B)-nél a gázkeveréket azáltal szívja be, hogy előzetesen a turbinában fölösleges gázrészeket, gázmaradékokat stb. a célszerűen kényszermozgásúlag befelé nyíló (H) tisztítószerven át a centrifugális erő hatása alatt kidobta és ennek következtében a kerékközpont közelében az (A, B) gázbevezetőhelyeken megfelelő vákuum jött létre. Emellett a sík vagy görbített fölületű radiális turbinacellákkal ellátott (L) lapátkerék a (P) nyíl irányában fut és a (H) tisztítószerv után a f ölrobbantandó gázkeveréket az (M) terelőtestek rézsútos résein át a (p) nyíl irányában, tehát (az (L) futókerék (P) forgásirányával szemben hajtja. A gázkeverék sebessége és nyomása a kerékkerület felé munkafokról — munkafokra növekszik úgy, hogy a (C) exploziós térben a legnagyobb nyomás