58434. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gőzgépek hengeréből munkagőznek fűtési és más célokra való elvezetésére

— 2 fütővezeték felé eső oldalán (n) visszacsapószeleppel van elzárva. Utóbbi az (f) fűtőgőzvezeték felé nyitható. A henger belseje felé eső oldalán a (g)gyűrűcsatorna (h) gyűrűszeleppel van elzárva, melynek orsóján (i) dugattyú ül. Utóbbi a (k, p) kamrában eltolható. Az (1) rúgó, mely egyrészt az (i) dugattyúhoz, másrészt az (m) lemezhez támaszkodik, a (h) szelepet állandóan nyitva tartani igyekszik. Az (1) rúgó feszültsége szabályozható, minthogy az (m) lemez a (t) csavar forgatásával mélyebben, vagy kevésbé mélyen nyomható be a (k) kamrába. A (k, p) kamra (k) része a külső levegővel (o) nyílás útján összeköttetésben áll. A kamrának a gőzhenger felé eső (p) része (q) csővel van összekötve, mely a gőzhenger ellenkező oldaláca torkol (lásd az 1. ábrát). A (q) csőbe (r) visszacsapószelep van beépítve, mely a (p) kamra felé nyílhat. Az (r) visszacsapószelep, fészkén kis (a rajzon nem ábrázolt) kivágással bír úgy, hogy az (r) szelep zárt helyzetében is kicsiny visszaáramlási nyílás van nyitva. Ha a (b) gépdugattyú az 1. ábrán látható helyzetet foglalja el, valamennyi szelep zárt helyzetben van. Az (a) gőzheagerben és a (d) nyílásban a beömlő friss gőz nyomása uralkodik, a (g) gyűrűcsatornában körülbelül az expanzió végnyomása (kipuffogó gépnél tehát pl. 2. atm.), a (k, p') kamrák (p) részében pedig az (r) visszacsapószelep kis visszaáramlási nyílása folytán, a gép kipuffogó nyomása (kipuffogó gépnél tehát 1. atm.). Ama nyomás, melyet a friss gőz a (h) szelepre gyakorol, jóval nagyobb a (h) szelepre a (g) gyűrűcsatorna gőze és az (1) rúgó által kifejtett nyomásnál és így a szelepet zárva tartja. Ha a (b) gépdugattyú távolodik a holtponttól és az (a) gőzhengerben a nyomás az expanzió folytán csökken, azon erő, mely a (üt) szelepet zárva tartja, mindig csekélyebb és csekélyebb lesz, míg végül a (h) sBelep megnyílik. Azon idépont, melyben ez bekövetkezik, az (1) rúgó feszültsége által szabályozható. Ha a fütőgőz nyomása pL 3. atm., az (I) rugót pl. úgy állítjuk be, faagy a (h) szelepre gyakorolt erőhatások # egymással egyensúlyt tartsanak, ha a gőzhengerben a nyomás.45 atm.-ra csökkent. Mihelyt a (h) szelep megnyílik, a gőz a hengerből a (g) gyűrűcsatornán át, az (n) visszacsapószelep visszaszorítása közben, az (f) f ütőgőzvezetékbe áramlik, és pedig mindaddig, míg a hengerben a nyomás, az expanzió további folyamán, a kívánt fütőgőznyomásra (a jelen esetben 3. atm.-ra) csökken. E pillanatban az (n) visszacsapószelep a fütőgőzvezetéket elzárja. Ekközben a henger másik végén a kompresszió növekedik. Azon mértékben, amint ez utóbbi végbemegy, megfelelő nyomású gőz nyomul a (q) csövön és az (r) visszacsapószelepen át a (k, p) kamra (p) részébe. A kipuffogás megkezdődése előtt röviddel a (p) kamrában oly nagy a nyomás, hogy az (1) rúgónak az (i) dugattyúra ható nyomását legyőzi. Ennek folytán a (h) szelep elzáródik. A (b) gépdugattyúnak az 1. ábrán látható helyzetbe való visszatérése közben a (h) szelep folytonosan zárva marad. A henger gőze által a (h) szelepre gyakorolt nyomás a kompresszió következtében mindig nagyobb és nagyobb, míg a (p) kamrában a (h) szelepre ható nyomás, az (r) visszacsapószelep visszaáramlási nyílása folytán, fokozatosan csökken a kipuffogó feszültségre. Ha a gép (b) dugattyúja ismét eléri az 1. ábrán látható helyzetét, a leírt játék elölről kezdődik. A gőz elvezetésére szolgáló, föntleírt berendezést természetesen mindkét hengeroldalon is lehet alkalmazni. Szerkezeti tekintetben is számos változtatás lehetséges anélkül, hogy az a találmány lényegét érintené. SZABABALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés gőzgépek hengeréből munkagőznek fűtési és más célokra való elvezetésére azáltal jellemezve, hogy a henger, vagy a hengerfödél falábéi kiágazó fütőgőzvezetékbe nyílásra terhelt szelep van beiktatva, mely bizonyos expanziónyomás elérésekor önműködően a henger belseje felé megnyílik, mimellett e szelep és a fűtőkészülék Wfet,