58392. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos vasutak váltóinak a vonatról történő beállítására

(53) tengelyre van ékelve még az (56) kar is (1. ábra), melynek szabad végén az (57) áthidaló kontaktus (2. ábra) van a kartól szigeteken fölerősítve. Ha az (53) tengely oly helyzetbe van beállítva, melynek a (47) kontaktuskarnak legmélyebb helyzete felel meg, akkor az (57) áthidaló kontaktus a két (58, 59) kontaktusdarabra fekszik, melj'ek közül az (58) kontaktus az (51) vezetékkel és az (59) kontaktus a (61) vezetéken és az ebbe bekapcsolt (60) jelzőlámpán ós előtétellenálláson át a (62) áramszedővel van összekötve. Az (53) tengelyre továbbá egy fogazott ív is föl van ékelve, mely ismert szerkezetű kilinccsel akként működik együtt, hogy az (53) tengely a kilincs és a fogazott ív által elreteszeltetik, mihelyt a forgattyú az (53) tengelyről lehuzatik és hogy ez az elreteszelés csakis akkor szűnik meg, mikor a forgattyú a tengelyre ismét fölhuzatik úgy, hogy a kocsivezető az (53) tengelyt a forgattyúnak lehúzásával beállított állásában elreteszeli. Az (53) tengelynek és az (55) forgattyúnak kivételével az összes, az (53) tengelyen fölszerelt részek a (64) tokba vannak zárva (1. ábra), melyből az (54) kar egy hasítékon át kinyúlik ; az (53) tengelynek beállítását az erre fölszerelt és a toknak falán, ennek külső oldalán alkalmazott jelekkel együttműködő (65) mutató (2. ábra) jelzi. A (60) jelzőlámpa ugyancsak a (64) tokra van szerelve. A leírt berendezésnek működési módja a következő: Mikor valamely, a váltón az elágazásba haladó vonat a váltó csúcsához elég közel pl. a (38) toronnyal egy vonalba került, (1. ábra), a kocsivezető az (55) forgattyút elforgatja úgy, hogy a (45) teugelyen fölékelt (47) kontaktuskar szabaddá váljék és a kocsinak továbbhaladásánál a (41) csatornába jusson. A (47)« kontaktuskar a (42, 43) vezető sineken a (36) kontaktussinre jut és evvel érintkezve a következő áramkört zárja: (27) munkavezeték, (62) áramszedő, (61) vezeték, (60) jelzőlámpa, (59) kontaktus, (2. ábra), (57) áthidaló kontaktus, (58) kontaktus, (51) vezeték (1. ábra), (47) kontaktuskar, (36) kontaktussin, (34) elektromágnes és (28) visszvezeték. Az áramkör zárásánál az ezen áramkörbe bekapcsolt (34) elektromágnes gerjed, meghúzza a (35) fegyverzetét, mely a (30, 33) higanyáramzárót zárja, miáltal a következő áramkör létesül: (27) munkavezeték, (30,33) higanyáramzáró, (22) elektromágnes és (28) visszvezeték. Ezen áramkör zárása folytán a (28) elektromágnes gerjed, meghúzza a (25) fegyverzetet és a (15) drótvezetéknek közvetítésével a váltóállító szerkezetnek (13) karját úgy, hogy a váltóállító szerkezet a váltót a szabványos állásából a már ismertetett módon átállítja és ebben az állásában elreteszeli. Mialatt a (76) kontaktuskar a (36) kontaktussinen mozog, a kocsivezető előtt lévő (60) jelzőlámpa is világít, jeléül annak, hogy az átállító szerkezet működtetve volt; a váltónak megtörtént átállítását pedig a vezetőnek az jelzi, hogy a (38) toronyban a (39) tárcsának szine megváltozik. Mikor a vonat a váltón áthaladt, a (47) kontaktuskar a (37) kontaktussinre fölfut, amikor is a következő áramkör záratik: (27) munkavezeték, (62) áramszedő, (61) vezeték, (60) jelzőlámpa, (59) kontaktus (2. ábra), (57) áthidaló kontaktus, (58) kontaktus, (51) vezeték (1. ábra), (47) koutaktuskar, (37) kontaktussin, (23) elektromágnes és (28) visszvezeték ; a (23) elektromágnes ekkor gerjed, meghúzza (24) fegyverzetét és a (19) drótvezetéknek közvetítésével a (16) kart és így a már ismertetett módon a váltót az átállított állásában elreteszelő (20, 21) kényszerkapcsolást megoldja úgy, hogy a váltó ismét a szabványos állásába áll vissza. Mialatt a (46) kontaktuskar a (37) kontaktussinnel érintkezett, a (60) jelző lámpa ugyancsak világított annak jeléül, hogy a váltónak visszaállítására szolgáló szerkezet működött. Minthogy a váltó a vonatnak áthaladása után mindig a szabványos állásába állíttatik vissza, a vonatvezetőnek a váltót átállítania és ebből a célból az (55) forgattyút nem kell működtetnie, ha a vonatot a szabványos vágányon akarja továbbfuttatni. A szerke-