58365. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék automobilok és más járművek számára

és (m, m) csavarok segélyével az (a) kerékhez van erősítve, míg a (b) abroncs a (c) abroncs fölött van elrendezve és a csúszás megakadályozására szolgáló (f) abroncsot tartja. Úgy az egyik, mint a másik kiviteli alaknál vagy azok módosításánál a kereket két részből képezettnek tekinthetjük, melyek közül az egyik központos rész a kerékaggyal van összekötve és a keréktalphoz erősített abronccsal van határolva, míg a másik részt az abroncsolás segélyével a földdel összekötött kerékkerület képezi. Ez a két rész bizonyos számú rúgó közbeiktatásával van egymással rugalmasan összekötve, mely rugók a keréktengelylyel párhuzamosak és egyik végükkel a kerék egyik részéhez, másik végükkel pedig a kerék másik részéhez vannak erősítve. A rugók a kocsi súlya alatt kifeszülnek és megengedik, hogy a kerék középrésze a kerület mozgásának megfelelően elhelyezkedjék úgy, hogy ily módon az egyik rész a másik rész excentrikus mozgását követheti. Természetes, ha a súlyhatáshoz még a talaj egyenlőtlenségéből származó lökések járulnak, az excentricitás nagyobbodása folytán a rugók jobban feszülnek ki, mint azt a 2. ábra mutatja, hogy egyidejűleg úgy a függélyes, mint a vízszintes irányú lökéseknek a keréktengelyre való átadását megakadályozzák. SZABADALMI IGÉNY. Rugalmas kerék automobilok és más járművek számára, azáltal jellemezve, hogy a jármű súlyából és a talaj egyenlőtlenségéből származó lökéseket nagyszámú tagból álló rúgócsoport veszi föl, mely rugók a kerék tengelyével párhuzamosan vannak a két fémabroncs fölött elrendezett abroncs horgaiba akasztva, mely két fémabroncs közül az egyik a kerékküllő irányában elhelyezett szárral a másik bordái által képezett garaton halad át és az egyik keréktalphoz van erősítve, míg a másik a földdel érintkező abronccsal van összekötve, mimellett a rugóknak oly feszültséget adunk, hogy azok a horog-szerkezetből ki ne akasztódjanak. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNY 1ÁR8ASÁO NYOMOAJA BUDAPESTEN