58309. lajstromszámú szabadalom • Autogénhegesztett henger robbanómótorok számára

Megjelent 11)13. évi január hó 4-én. SZABADALMI LEÍRÁS 58309. szám, V/d/Sí. OSZTÁLY. Autogénhegesztett henger robbanó motorok számára. JJAENISCH ERNST GÉPSZERKESZTŐ CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1911 október hó 7-ike. A találmány tárgya henger robbanó motorok számára és lényege az, hogy egy, két vagy több hengercső és egy hűtököpenytokkal autogénhegesztés lévén oly módon van egyesítve, hogy forgásidomokat képező szeleptesteket alkalmazunk s az egyik hengercsőre, ill. két vagy több hengercsőre a szeleptokok alsó peremének szintjében két támasztóbordát hegesztünk, melyek a hűtőköpenyt egy, csak a hengercsövet vagy csöveket körülvevő alsó részre és egy a hengerfejet és szeleptokokat körülvevő fölső részre^osztják úgy, hogy tehát e fölső részen belül foglalnak helyet a szeleptokokkal és a megfelelő hengerrel autogénhegesztés révén egyesített összekötőcsatornák, valamint a szeleptokoknak a velük és a hűtőköpenytokkal ugyanilyen módon egyesített ki- és bebocsátó toldatai. A rajz két hengercsővel biró foganatosítási példát mutat. 1. ábra oldalnézet; 2. ábra fölülnézet, ill. az egyik hengercsőnek s a két megfelelő szeleptoknak metszete; 3. ábra homloknézet, míg a 4. ábra egy hengercső és egy szeleptok hosszmetszete; 5—17. ábrák az 1—4. ábrabeli henge egyes részeit mutatják; 18 -25. ábrák egy oly példa egyes részeit tüntetik föl, melynél a szelepkamrák a két hengercsőhöz képest az előbbi példáétól eltérő elrendezésűek. Az 1—17. ábrabeli példánál mind a négy szeleptok a két hengercső egyik oldalán van; a hengercsövek az 5. ábrabeli alakkal bírnak. Mindegyik (1) hengercső nemcsak belül, hanem kívül is esztergályozva van s a (2) és (3) karimákkal s a (4) vékonyulat| tal bír. A henger mellső szélén négy (5) toldat van kiképezve, melyek (6) csapokkal bírnak. Emellett a szelepkamrák felé forduló oldalon a (8) végcsappal biró kurtább (7) i1

toldat van kiképezve. Ezen (8) toldat a | henger belsejét a szelepkamrákkal össze' kötőcsatorna födelének szintjében kezdődik, I míg a (6) csapok a hűtőköpeny födőlapjának j magasságában kezdődnek. Az így kiképezett I két (1) hengercsövet egy alsó (9) fenéklappal egyesítjük azáltal, hogy e lap (10) nyílásain toljuk be s a (3) karimára fekvő (9) feneket a hengercsövekkel összehegesztjük. E (9) fenék képezi a hűtőköpeny fenekét (4. ábra). Ezután egy alsó (11) támasztóbordát (7. ábra) egyesítünk az (1) hengercsövekkel úgy, hogy (12) nyílásaival a hen-