58210. lajstromszámú szabadalom • Gép levelek bérmentesítésére és lebélyegzésére

í -kezet a beiktatott (e7) ütközőig jut és a bélyeget a bélyegcsíkról levágja, mire a bélyeg a levágó szerkezet (e9) muukafölülete által szorosan rányomatik a borítékra, melyet ezen a helyen, hogy ki ne térhessen, a fölső (o) ellenhenger tart. A szállítószalag és a bélyegtokot tartó részek továbbmenésénél az (e5) kerék, mely a bélyegtok mellett az előretoló henger tengelyére van erősítve, a (p) emelővel jön érintkezésbe úgy, hogy az előretoló henger újabb bélyeget tói a levágó szerkezet fölé. Ez a bélyeg a gép további működésénél a nedvesítő szerkezet fölé kerül, míg az imént felragasztott bélyeget a (gl) bélyegző lebélyegzi és azonkívül a bélyeget újólag a borítékra nyomja, miáltal a bélyeg utólagos önműködő leválása megakadályoztatik. Közben természetesen újabb levél jutott a tölcséren át a szállítószalagra, mely levél az előző bétyeg lebélyegzésének pillanatában — mely bélyeget ekkor az alsó (o) ellenhenger tart — épen a második bélyegtok előtt foglal helyet, melynek benedvesített, kiálló bélyege az előzőhöz hasonló módon vágatik le és ragasztatik föl. A gép továbbműködtetésénél ezen bélyegtokból előbb egy újabb bétyeg tolatik előre és azután benedvesíttetik, míg ezzel egyidejűleg a második levél lebélyegeztetik és a bélyeg ismét odaszoríttatik. Minthogy időközben a harmadik bélyegfölragasztó készülék jutott a harmadik levél fölött a fölnyomó helyre, ez a levél a leírt módon bérmentesíttetik és egy újabb bélyegnek ezen harmadik bélyegtokból való kitolása és benedvesítése közben bélyegeztetik. Az első levél ekközben a (k) gyűjtőszerkezetre jutott, mely a bérmentesített és lebélyegzett levelet a leírt módon a gépből eltávolítja és összegyűjti. Ezután a negyedik bélyegtok kerül munkahelyzetébe és bélyegét a negyedik levélre ragasztja, mely lebélyegeztetik, miközben ez a negyedik bélyegtok újabb bélyegelőretolása céljából a (p) emelőhöz és azután az (f) nedvesítőhöz vezettetik. Közben az első bélyegfölragasztó készülék ismét munkahelyzetébe került és az eljárás megismétlődik. Ha a gépet az 5. ábra szerinti bélyegtokkal szereljük föl, a lebélyegzés a bélyegek fölragasztással egybeesik. Hogy a bélyeg a gépen való további áthaladásánál másodszor is odanyotnassék a borítékra, azon a helyen, melynél a gép előbbi foganatosítási alakjánál a bélyegző foglal helyet, az ellenhengerrel szemben a bélyeget leszon'tóhengert rendezhetjük el. Hogy az 1. ábrán föltüntetett gépet használatra késszé tegyük, először is a (dl) tárcsán elrendezett bélyegtokokat egy-egy bélyegtekerccsel töltjük meg és ennek szabad végét az (e2) előretoló hengerre helyezzük. A tokokat azután ismét a tárcsára helyezzük. A (q) rúd működési helyzetén kívül van úgy, hogy a tárcsát a tokokkal együtt elforgathatjuk anélkül, hogy a bélyegek előretolatnának, benedvesítetnének és levágatnának. Azután beállítjuk az (m) kapcsolást úgy, hogy a bélyegző és a bélyeg pontosan a boríték kívánt helyére érjen. Ezután a bérmentesítendő levelek vastagságához képest az (o5) hengert az (06) beosztáson beállítjuk, miáltal az (0) ellenhengerek a bélyegzőtől és a levágószerkezet (e9) munkafölületétől megfelelő távolságra kerülnek, majd a (q) rudat munkahelyzetébe hozzuk. A (d) tengely forgásánál a (p) ütközővel érintkező bélyegtokban egy bélyeg tolatik előre és megnedvesíttetik. Minthogy a második tokból, melynek ^ nedvesítője most az (e7) ütközőhöz ütközik, még nem áll ki bélyeg, ez az ütköző hatástalan marad. A továbbforgatásnál ezen tokból is bélyeg tolatik előre és be is nedvesíttetik. Miután a harmadik tok is elérte az (e7) ütközőt és a (p) emelőt, a berendezés üzemre kész és a következő negyedfordulatnál a negyedik bélyegtok forgattatik a nedvesítő fölé, míg az első tokból kiálló bélyeg levágatik és fölragasztatik. Ha a gép időközben üzemre kész volt és ha azt megszakítás után ismét üzembe akarjuk hozni, először csakis a nedvesítőt iktatjuk be, mely a kiálló bélyegeket nedvesíti meg, a levágó és előrekapcsoló szerkezete-