58066. lajstromszámú szabadalom • Automatikus lámpairányító automobilokra

Megjelent 11)12. évi december hó 5-én. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 58066 szám. XX/a/2 OSZTÁLY. Automatikus lámpairányító automobilokra. KORÉN VIKTOR CHAUFFEUR BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 január hó 30-ika. Az eddigi automobillámpák, amelyek laz alvázra, radiátorra, vagy pedig a kocsi egyéb részére vannak szerelve, mindig egyenesen, a kocsi előrészének irányában világítanak. Kanyargós utakon és különösen ott, ahol a forgalom nagy, avagy az út keskeny gyors menet közben, fordulás^ nál az elfoglalandó út előre világítandó meg. Jelen találmány tárgya egy oly automatikus lámpairányító, amely automobilokra alkalmazva, ezen akadályt megszünteti, mivel a lámpa a kormánykészülékre van szerelve is így la kocsi fordulása előtt már az állításnál elfordítjuk a lámpát és így azt iaz utat, melyre a kocsit fordítjuk, előre megvilágítjuk. A találmány lényegében egy, a kormánykészülékre szerelt és forgatható automobillámpákra kapcsolt irányító készülék, amely a kormánykerékkel együtt működve, a lámpákat a két első kerékkel együtt irányítja. A mellékelt rajzon a találmány egyik foganatosítási alakja van föltüntetve, az 1. ábrán élőiről nézve, részben metszve, 2. ábrán oldalról nézve, részbein metszve, 3. ábra laz állító szerkezetet tünteti föl fölülnézetben, 4. ábrán egy forgatható lámpa van föltüntetve. (a) a kormánykerékkel kapcsolt és két első kereket a (t) csukló körül állító vonórúd, amelyre az (f) kengyeles karok segélyével van fölerősítve a radiátor háta mögé nyúló (i) vezető oszlop. Ezen (i) vezető oszlop kivágással bír, amelyben az (o) vezető fejre szerelt (e) állítórudak leföl mozoghatnak. Ezen (e) rúd két vége a (d) lámpák (v) karjaihoz van kapcsolva. A (d) lámpa (r) csaptengellyel van fölszerelve, amelynek segélyével a (c) golyós csapágyban oldalirányban forgatható. Ha a kormánykereket fordítjuk, lakkor az (a) vonórúd jobbra, vagy balra elhúzódik és az automobilkerekeket a (t) csukló körül jobbra, vagy balra kifordítja. Az (a) vonórúd elmozdulásakor laz (i) vezető oszlophoz (o) fejjel kapcsolt (e) rudak is elmozdulnak, amikor is ezen rúd a (d) lámpát (v) karnál fogva, az első automobilkerekekkel egy irányba fordítja, míg a kormánykerék visszafordításakor a lámpák is visszafordulnak úgy, hogy a lámpa és az első automobilkerekek állása, ilL iránya mindig összeesik. Jelen találmány az ismertetett kiviteltől egyéb 'eltéréssel is készíthető anélküli,