58026. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű olajmótor

Megjelent 191 a. évi november hó 30-án. MAGY ^ KiR SZABADALMI HW HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 58026. szám. V/d. OSZTÁLY. Kétütemű olaj mótor. SCHWEINBURG ARTHUR MÉRNÖK PRÁGÁBAN. A bejelentés napja 1912 március hó 4-ike. Az eddigelé ismeretes kétütemű motoroknál — nem tekintve az ellentétes mozgású dugattyúkkal és a beömlési és kipuffogás céljaira gyűrűalakú hasítékokkal ellátott Oechelháuser- és Jünkers-féléket vagy a kipuffogás és levegőbeömlési céljaira csupán gyűrűalakú hasítékokkal szerkesztett motorokat mindig hasítékot alkalmazzák a kipuffogás céljára s a dugattyú a löket vé,gén azt elfödi, míg a levegő szelepeken ömlik be, amelyek a födőikön vagy 'a hengervégben vannak elrendezve. Ezen kiviteli mód rossz öblítést eredL ményez, mert, miként a mellékelt rajz 1. ábrájából mindjárt szembe tűnik, a levegő kúpalakú sugárnyalábban áramlik be s a szelep alatt káros (R) tér keletkezik, amelyben égéstermékek maradnak hátra. Azonkívül a kipuffogó gázok nagy ,metlege megtámadja laz (A) kipuffogó hasíték bordáit és a dugattyúgyűrűket, a, bordákat hűtés céljából át kell) fúrni, végül pedig a levegőt bebocsátó (E) szelepek vezérlése kényelmetlenné válik. E szelepek nyitásának rendkívül hirtelennek és rövid tartamúnak kell lennie, mert csak akkor nyílhatnak, ha már a túlnyomás a hasítékok szabaddá válásával megszűnt, tehát körülbelül csak ;a löket végén. Ezen hátrányok kiküszöbölését célozza a jelen találmány, melynek lényege abbaji áll, hogy ellentétben az eddigi elrendezéssel, a levegő beömlését a hasítékok' révén, a kipuffogást pedig egy vagy több szelep segítségével szabályozzuk. A találmánynak megfelelő, a 2. ábrán hosszmetszetben s a 3. ábrán külön kiviteli példában föltüntetett kétütemű motornál az (S) hasítékon beáramló levegő a (V) szeleptányér előtt összetorlódik, minek következtében a szelep alatt lévő tér és a tulajdonképeni égési tér hathatósan kisöprődik, illetve tökéletesen kiöblítődik. A kipuffogó szelep nyitásj, időtartama jelentékenyen meghosszabbodik, mert a nyitás már jóval előbb kezdődik, mintsem a (K) dugattyú az (S) 'hasítékot az öblítő levegő bebocsátása végett szabaddá teszi, amiért is a vezérlés sokkal kényelmesebben -eszközölhető. A hasítéknak az öblítő levegő bebocsátására való fölhasználása ezenkívül azon új és eddig figyelemre nem méltatott hatást idézi elő, hogy az öblítővezetéket biztosítja a kompresszióvagy exploziógázok visszacsapása ellen,