57946. lajstromszámú szabadalom • Berendezés menetjegyek, belépőjegyek és hasonlók nyomtatására, regisztrálására és kiadására

szenek a (35) peckek akkor, mikor az (5) forgattyú a kezdeti állásában van (2. és 5. ábra). Ezekben a helyzetekben ezért a (4) gombokat be lehet állítani, míg azok rögzítése kevéssel a mozgás megkezdése után történik meg. A menetárak beállítására szolgáló és a 8. ábrán (4f) betűvel jelzett (4) gombbal két egymáson megerősített (38) és (39) bütykös korong van mereven kapcsolva (11. és 12. ábra), míg egy további (40) bütykös korong (13. ábra) a jobb dobfenék agyával (8. ábra) ék útján van kapcsolva úgy, hogy a dobhoz viszonyítva el nem fordulhat. A bütykös korongok a (41, 42) és (43) kilincsekkel működnek együtt, melyeket a (23) ágyazólemezen (50) csap (4. ábra) segélyével megerősített (51) rugók húznak a bütykös korong felé. A kilincsek közül a (41) kilincs fogasrúdszerűen van kiképezve, míg a (42) és (43) kilincseknek alakja azonos, amint az a 12. és 13. ábrán látható. A 4. ábrán a (42, 43) kilincsek födik egymást és mindkettő a (41) kilincs mögött fekszik. A kilincsek a maguk részéről az egyes számlálóművekhez tartozó hajtókerekekkel működnek együtt, mely célból ezek a hozzájuk tartozó kilincsek síkjában vannak elrendezve. A (39) bütyköskorongról hajtott (42) kilincs hat számlálómű (44, 45, 46, 47, 48) és (49) hajtókerekével működik együtt, melyek pl. sz 5, 10, 15, 20, 25 és 30 fillérért eladott menetjegyeket egyenként számlálják meg. A (42) kilincs ezért ennek a hat hajtókeréknek síkjában is fekszik. A (40) bütykös korong által hajtott (43) kilincs a (II) hajtókerékkel működik együtt és ezért ennek síkjában is fekszik, a (II) hajtókerék hajtóműve a forgattyú fordulatainak számát számlálja meg. Végül a (38) bütykös korong által hajtott (4í) kilincs az (I) hajtókerékkel működik együtt. Eme hajtókerék számlálóműve az egész bevett pénzösszeget számlálja, miért is akkor, mikor pl. 30 fillért vesz be a kalauz, háromszor akkora elfordulást kell végeznie, mint mikor a bevétel 10 filllér. Hogy ezeket a különböző elmozdulásokat létesíthessük, a (38) bütykös korongnak több, az adott esetben a hat különböző, 5, 10, 15, 20, 25, 30 filléres menetárnak megfelelően hat megfelelő jelzésű különböző szélességű bütyke van. Ezek a kilincset különböző hosszú ideig tartják lenyomva és ennek megfelelően a kilincs fogasrúdja is különböző ideig marad az (I) hajtókerékkel kapcsolatban úgy, hogy ez különböző hosszúságú elfordulásokat végez. Míg a (44—49) és a (II) számlálóberendezésben a tizes hely továbbkapcsolása csakis az egyes hely 10 továbbkapcsolása után történik meg, addig az (I) számlálóműben ily továbbkapcsolás az egyes hely minden második továbbkapcsolása után bekövetkezik, annak megfelelően, hogy egymástól 5 fillérrel különböző összegeket kell számlálni. Tegyük föl, hogy a kalauz a (38, 89) bütykös korongokat a 4. ábrán látható állásba állította, melyben egy menetjegy ára 20 fillér, akkor a forgattyúnak az 5. ábrán látható nyíl irányában történő forgatásánál, melyben a dob is részt vesz és melynél a számlálóműveket tartalmazó (54) dobot (14. ábra) az (52, 53) fogaskerekek (5. ábra) ellenkező irányban forgatják, először a (40) bütyök lenyomja a /43) kilincset és pedig pontosan abban az időben, amelyben a fordulatszámokat számláló számlálómű (II) hajtókereke épen eme kilincs alatt fekszik. Ezért a számlálómű a fordulatot följegyzi. Ezután a (41) kilincs kerül a (38) bütykös korong (15) bütyke alá. A (41) kilincs lefelé mozgása azonban hatástalan, mert az egyetlen, még eme kilincs síkjában fekvő hajtókerék nincs a kilincs hatáskörében. Bizonyos idő multával a (38) bütykös korongnak (20) jelzésű bütyke kerül a (41) kilincshez és pedig abban a pillanatban, melyben az evvel a kilinccsel együttműködő (I) hajtókerék épen eme kilincs alá lép. Ezért az (I) hajtókereket a kilincs elforgatja, még pedig négy foggal, mert a (41) kilincs a (20) bütyök megfelelő méretezése miatt ekkora elfordulás után emelkedik föl. A hajtókerékhez tartozó számlálómű tehát 20 fiilét ad az összeghez hozzá.