57915. lajstromszámú szabadalom • Belső elégéssel működő erőgép

teverő-kamrából a (7) beömlési szelephez váló átáramlását szabályozza úgy, hogy a gép szívólökete közben a hengerbe szívott éghető keverék mennyisége megfelelően változik. Az éghető keverék beömlését fojtó (38) szelep a levegőnek a keverőkamrába való áramlását szabályozó (35) szeleppel oly módon van összekötve, hogy a két szelep egyidejűleg mozog és mindkettőt a gép szabályozó berendezése vezérli. A keverő­kamrában az evakuálás mértéke a légfojtó szelep mozgásától, illetőleg beállításától függ, amit pedig a gép terhelése, illetőleg a hengerben fönnálló evakuálás mértéke ha­tároz meg, ba a töltés a (7) beömlési sze­lepen jut be. Ha a gép egész terheléssel működik és a tüzelőanyag legnagyobb mennyisége szükséges, a keverőkamrába előnyös több vizet bevezetni. Ha ellenben a terhelés bizonyos határokon fölül csök­ken, a bevezetett víz mennyiségét meg­felelően kell csökkenteni és pedig a beve­zetett tüzelő anyag mennyiségével arányo- ' san. Mindkettőt azonban a keverőkamrában fönnálló evakuálás mértéke határozza meg. i Ha a gép aránylag nagyon kis terheléssel vagy egyáltalában üresen jár, előnyös ke­vés vagy éppen semmi vizet sem bevezetni, mert különben a keverék túlságos mennyi­ségű nedvességgel volna telítve úgy, hogy az elégetett gázok hőfoka és ezáltal a henger hőmérséklete is csökken, minek folytán a keverék nem szabályosan gyu­ladna meg. Ennek megakadályozására a találmány értelmében a megfelelő tartály­ban a víz fölszlne mélyebben fekszik, mint az illető tartályban az olaj fölszíne, ellenben a két befecskendező-fuvóka egyenlő magas­ságban van elrendezve úgy, hogy a keverő­kamrában lévő evakuálás mértéke nem elég arra, hegy a megfelelő (34) befecskendező­fuvókából vizet szívjon föl, ha a gép kis terheléssel működik. Ily gépeknél a tüzelő­anyag elégésénél fejlődő hő legnagyobb része, amennyiben a körülfekvő falakra vi­tetik át, axon térben, mely a henger födélé ég a dugattyú belső vége között van és mélyei rendeÉIU elégési térnek nevessek, fejti ki h»tá«lt ét pedig a töltés gyújtásá­nál. A robbanás után a gázok hőmérséklete gyorsan és folytonosan csökén oly mértékben,. amint a dugattyú erőlöketet végez. Ennek következtében a henger azon részeinek falai, melyek a dugattyú munkalöketének folytatása közben érintkeznek a gázokkal, aránylag kevéssé hevülnek föl, mig a tu­lajdonképeni elégési kamra falai nagy hő­mérséklet hatása alatt állanak. A henger falainak ezen egyenlőtlen hevítése a hen-. gerköpenyben áramló hűtővízben egyenlőt­len hőelosztást okoz. A. hűtővíz azon része, mely az elégési kamra körül áramlik, for­rási hőfokig hevíttetik, a henger nyitott vége körül áramló vízrészek ellenben alig hevíttetnek föl. A henger fejéhez közel fejlesztett gőz párnát képez, mely a vizet a kiömlési csőhöz, innen a vízszintes (56) CBövön át a kondenzátorba és végül a (6) készlettartályba hajtja. A gőznyomás által kihajtott víz kiömlése után végül a gőz kö­vetkezik, míg a nyomás, teljesen ki nincsen egyenlítve. A víznek a vízköpenyből való kiömlése és a nyomás kiegyenlítése után az állandá fölszinnel működő (401) tartályból hideg víz: ömlik be, mely a hengert pillanat alatt lehűti; rövid idő múlva azonban az egész folyamat ismétlődik. A víz beömlését és a gőzzel együtt való kiömlését az elégő gázok által fejlesztett hő okozza. Ezen gázok térfogata a gép terhelésétől függ. A kiömlő víz és gőz azonban a leírt folyamatnak egymás után következő szakaszaiban a hőfölösleget nagyon gyorsan vezeti el, de csak oly mértékben, hogy az; elégési kamrában, ille­tőleg az ezt körülvevő falakban megköze­lítően egyenletes hőmérséklet a gép vál­tozó terhelésénél is önműködően áll fönn. Azon eszközök, melyek segítségével föl­váltva elpárologtatás és ezáltal a hevített Víz és a gőz egy részének gyors eltávolí­tása eszközölhető úgy, hogy ezután a (421> visszacsapó szelep mögött lévő (401) kam­rából hidegebb víz ömlik be, szintén jelen találmány hatáskörébe tartoznak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Belső elégéssel működő erőgép, melynél a munkahengert vízköpeny veszi körül,

Next

/
Oldalképek
Tartalom