57753. lajstromszámú szabadalom • Lüktető berendezés fejőgépekhez

- 2 — a főtolattyútok (33) furatától a (3) vagy (4) fejőszerv motorjához vezető vezetékkel van összekötve. A (39) csap testén a (48) csatorna megy át, melytől derékszög alatt a (49) keresztcsatorna ágazik el. A csaptestben még a szögalakú (50) csatorna van elrendezve. A csaptoktól négy csatorna indul ki, melyek közül az (51) csatorna az atmoszférába torkol, az (52) csatorna pedig a nyomólégtartályhoz vezet; a másik két csatorna a •(38) és (40) vezetékekkel van összekötve. Mielőtt a fejés megkezdődnék, a (39) csap a rajzban föltüntetett helyzetbe forgattatik, ami által az (52) nyomólégvezeték a (40) vezetékkel kapcsoltatik össze úgy, hogy uyomólevegő jut a főtolattyú (35) dugatytyúja mögé és a négy (16) nyomóhenger dugattyúi elé, ami által a (30) tolattyú a rajzban föltüntetett helyzetbe nyomatik -és a nyomóhengerek dugattyúi a rajzban látható helyzetbe vezettetnek vissza, ha bármi okból ezen helyzetet még nem foglalták volna el. Ha a fejést meg akarjuk kezdeni, a (39) •csapot az óramutató forgásirányában 90 fokkal elforgatjuk úgy, hogy az átmenő (48) •csatorna összeköti a (38) és (52) vezetékeket, míg a (49) keresztirányú csatorna ez esetben a <40) vezetékhez vezet. A (40) vezeték ennek folytán a nyomólégvezetékkel összeköttetésben marad. Egyidejűleg azonban nyomólevegő áramlik a (38) vezetéken át úgy, hogy mindkét tolattyú dugattyúi között lévő tér nyomólevegővel töltetik meg. A (36) dugattyú mögött lévő tér a (41) vezeték utján kapcsolatban áll a mellék tolattyú tokjának (44) -és (43) nyílásaival, azaz az atmoszférával. Azon helyzetben, melyet a (30) tolattyú foglal el, nyomólevegő áramlik a (32) furaton át az (1) és (2) fejőszervek (13) motorjaihoz, ami által azoknak elmozgatható lemezei előremozgattatnak, azaz a csecsbimbók összenyomatnak. Ezenkívül levegő megy a segédtolattyú (46) dugattyúja mögé is úgy, hogy ez jobbra mozog el és a (44) furat az atmoszférától elzáratik és a tolattyútoknak nyomólevegőt tartalmazó terével összeköttetik. A (30) tolattyúnak a rajzban föltüntetett helyzeténél továbbá a (3) és (4) fejő szervek motorjai és a segédtolattyú (47) dugattyúja mögött lévő tér a főtolattyútok (33) és (31) furatain át a küllevegővel áll összeköttetésben. Amint a (47) tolattyú át van kormányozva, nyomólevegő áramlik a (44) furatból a főtolattyú (36) dugattyúja mögé és ezáltal a (34) dugattyúrudat azon levegő nyomásával szemben balra mozgatja, mely a kisebb (35) dugattyú mögött van. A (36) dugattyú útjának végén a (30) főtolattyú balra tolatik el úgy, hogy a (32) furat és az (1, 2) fejő szervek motorjai a (31) furaton át a küllevegővel jutnak érintkezésbe. A megfelelő fejő szervek lemezei tehát visszahuzatnak a csecsbimbókról. Egyidejűleg a (3, 4) fejő szervek motorjaihoz a (33) furaton át nyomólevegő vezettetik úgy, hogy a (3, 4) szervek elmozgatható elemei a csecsbimbokhoz szoríttatnak. . A (33) furaton át egyidejűleg nyomó levegő áramlik a segédtolattyú (47) dugatytyúja mögé; ezen dugattyú tehát, minthogy a (46) ellendugattyú mögött lévő tér az atmoszférával áll kapcsolatban, balra mozgattatik és a leírt játék megismétlődik. Ha a fejést be akarjuk szüntetni, a (39) csapot a rajzban föltüntetett helyzetbe visszaforgatjuk, mire úgy, mint előbb nyomólevegő áramlik az összes (16) nyomóhengerbe, de a (38) vezeték a csap (50) csatornáján át az atmoszférával lép kapcsolatba. Egyidejűleg az (1, 2) fejőszervek motorjai a (38) vezetéken, a (37) vezetéken és a (32) furaton át az atmoszférával hozatnak kapcsolatba úgy, hogy mind a négy fejőszerv motorjai az atmoszférával állnak kapcsolatban és az összes szervek elmozgatható lemezei a visszahúzett állásban maradnak. Ha a főtolattyú a rajzban föltüntetett helyzettől eltérő helyzetet foglal el akkor, amikor a fejést be kell szüntetni, az mindig visszatér ebbe a helyzetbe, hacsak a (39) csapot a föltüntetett helyzetbe forgatjuk, mert ez esetben nyomólevegő csakis a főtolattyú (35) dagattyújára hat.