57720. lajstromszámú szabadalom • Folytonos üzemű idomhengermű vasak előállítására

sítását vagy gyorsítását az egyes állványzatoknak külön hajtásai, illetőleg motorai segélyével eszközöljük. A hengersoroknak említett csoportosítása és az egyes hengerállványzatoknak külön hajtása folytán a folytonos üzemű hengermű önmagában függetlenné és szabaddá válik. Az egyes állványzatok között a hengerelt rúd visszamaradása vagy elősietése okozta feszültségek nem létesülhetnek, melyek a hengerátmérők és a nyomásviszonyok egyenlőtlensége, valamint-a rúd hőmérsékletkülönbsége következtében máskülönben teljesen meg nem szüntethetők, állandó törés veszéllyel járnak és jelentékeny erővesztességet okoznak. Azonkívül a jelen találmány tárgyát képező hengerművel különböző alakú idomvasakat lehet a hengerek kicserélése nélkül kihengerelni. így két különböző sinprofilt ugyanazon hengerekkel a hengerek kicserélése nélkül hengerelhetünk ki, sinek hengerelése esetén a hengerek két végén pl. két sinprofll van. A hengermű hengerállványzatainak jellemző részeit a különleges módon kiképezett betétdarabok és a függélyes frikciós hengerek képezik, melyek az alsó és fölső henger két csapágya között vannak elrendezve, oly célból, hogy az idomvasaknak karimáit megmunkálják. Betétdarabok és frikciós hengerek magukbanvéve ismeretesek ugyan, a jelen találmány szerint azonban a betétdarabok két félből állanak és ezek a betétfelek a függélyes frikciós hengerek alakjának felelnek meg, minek folytán az utóbbiak oly magasak lehetnek, mint maga a betétdarab úgy, hogy kis hengerátmérővel magas karimaprofileket lehet kihengerelni. A fölső henger csapágykengyelekben van fölfüggesztve, melyek a hengerszékek külső oldalán a betétdarabokon vannak megerősítve. A futócsapok a hengercsapokon túl fekvő végükön meg vannak vékonyítva úgy. hogy a csapágykengyel a hengercsappal egy sikban fekszik. Az elrendezéssel elért előnyök könnyebb megérthetésére szolgáljon a következő példa: Tegyük föl, hogy a hengersornál a hengerátmérő középtől-középig 750 mm., a csapátmérő 350 mm., a csapok közti távolság 400 mm., a betétdarab és a csap közti mozgási tér 30 mm., ami a hengerek utánmunkálása és minden egyes henger beállítása tekintetében 60 mm., átmérőnek felel meg; ily esetben a függélyes frikciós henger magassága számára" 340 mm.^ marad, mely magasság még a legnagyobb karimaprofil kihengerelésére is elegendő. Ha már most a függélyes frikciós henger magasságát ugyanoly nagynak vesszük, mint az iménti példában, akkor a frikciós henger futócsapjának ismert módon való elrendezésénél, a hengermű hengerátmérői számára egészen más méretek adódnak ki. Ha ugyanis a függélyes frikciós hengermagassága ismét 340 mm. (12. ábra) és ezen hengert futócsapokkal látjuk el, akkor ezen utóbbiak egyenként 100 mm-nél rövidebbek semmi esetre nem lehetnek. A függélyes frikciós henger magassága tehát 540 mm. lesz; ehhez jön még a betétdarab és a hengercsap között, mindegyik oldalon szükséges 30 mm. (együttvéve 60 mm.) játéktér, ami az előbbi 540 mm-el együtt összesen 600 mm. Minthogy hengercsapok átmérője egyenként 400 mm., ezen méreteknél 1000 mm. összmagasság adódik ki. Következésképen a jelenesetben a függélyes frikciós hengernek ugyanazon magasságánál és ugyanazon teljesítőképességénél a hengerátmérő 1000 mm., a találmány szerint kiadódó 750 mm-rel szemben. Ha pedig föltesszük, hogy a függélyes frikciós henger nem forog csappal egy csapágyban, hanem egy csapágyszerű üreggel bír, mellyel egy helytálló csap körül forog, akkor a függélyes frikciós henger magassága hozzáadva a betétdarab azon falának vastagságát, melyben az illető csap megerősítendő, a hengersor átmérőjéül legkedvezőbb esetben 920 mm-t ad ki. Magától értetődik, hogy a hengereknek ily méretei mellett az egész hengermű nehézkes szerkezetű lesz, nagyobb befektetési