57577. lajstromszámú szabadalom • Kocsi, közúti, vasúti és más hasonló üzemekhez

SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Közúti vasúti kocsi, azáltal jellemezve, hogy homlokfalait, oldalfalait, a vázat' és födelet a kocsi két oldalán végignyúló, szekrényszerű rácsostartók minden irányban merevítő szerkezetekkel együttesen hordják. 2. Az 1. igénypontban védett kocsinak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a szekrényszerű rácsostartók a kocsi belsejében vannak elrendezve és a hosszirányban elrendezett ülések támasztékát is képezik. 3. Az 1. igénypontban védett kocsinak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a szekrényszerű rácsostartók szögvasakból állanak és kereszttartók révén vannak egymással összekötve. 4. Az 1. igénypontban védett kocsinak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az oldalfalak a rácsostartók fölső és alsó öveihez vannak erősítve és fölső végeik a boltozatszerű födél által merevíttetnek. 5. Az 1. és 4. igénypontban védett kocsinak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az oldalfalak hosszanti merevítésgel vannak ellátva, mely úgy a falakkal, mint a rácsostartókkal mereven van összekötve. 6. Az 1. igénypontban védett kocsinak egy : kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a homlokfalak a rácsostartók fölső és alsó öveihez vannak erősítve és egymással a födélszerkezet révén összekötve: 7. Az 1. igénypontban védett kocsinak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy i a födél ögy belső ós egy külső, az ol! dal- és homlokfalak belső oldalához erő! kitett részből áll, melyek boltozatszerűen vonnak kiképezve és egymáshoz képest excentrikusan elrendezve. 8. Az 1. igénypontban védett kocsinak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a födél merevítésére szolgáló hosszrudakat és rácsostartókat a kocsi belsejében elrendezett függélyes rudak kötik össze. 9. Az 1. és 8. igénypontokban védett kocsinak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a homlokfalakat és függélyes rudakat vízszintes összekötő rudak merevítik. 10. Az 1. alatt védett kocsi foganatosítáai alakja, azáltal jellemezve, hogy az oldaloszlopok az ablakok vezetésére BZOI-gáló csúszópályákkal és forgathatóan ágyazott C3appanókkal vannak ellátva, melyeken az ablakok fölhúzott állapotukban nyugszanak és hogy a csúszópályák akként vannak kiképezve, hogy a csappanok megemelése után az ablakokat egyenes vonalban anélkül, hogy azokat más függélyes síkba kellene tolni, le lehessen ereszteni és alkalmas helyzetben az ülések mögé lehessen vezetni. 11. Az 1. igénypontban védett kocsinak egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az akkumulátorok az ülések alatt, a rácsos tartókban vannak elhelyezve. 12. Az 1. alatt védett kocsi fo'ganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsiban egy önműködően záródó, rúgós sarok útján kapcsolt kétszárnyú bejáróajtó van alkalmazva, melynek forgathatóan ágyazott éle az előtér külső oldalán sarok segélyével van a kocsialvázra ágyazva, szabad vége pedig egy rugón alkalmazott sinen futó görgővel van alátámasztva. _ (4 rajzlap melléklettel.) i PAU.A6 RásZvéNYTÁRSAeÁO NYOMDÁJA 'U»PEST£«