57566. lajstromszámú szabadalom • Szállítható fűrész kemény kövek és márvány fűrészelésére

célból a (2) lengő keret hátsó oldala két függélyes (11) vezetéket hord (1. és 5. ábra), melyek között a (13, 13) láncokra függesztett (12) keret mozoghat. A láncok a (34, 35, 36, 37) görgők körül vannak vezetve és másik végükön egy a (18) keretre szerelt (40) dobhoz vannak erősítve (2. ábra). A (18) keret a kocsi előrészére szerelt (19) vezetékekben mozogva ellensúlyt alkot és e célból bádogból vagy öntvényből álló (15) lapok is kapcsolhatók hozzá (1. ábra). A (12) fürészkeret alkalmas szelvényű szögvasból vagy efélékből van összeállítva és egy vagy több, a kereten szélességi irányban túlérő (16) harántvasat hord (5. ábra) amelyek a fürészpenge vagy pengék vízszintes keretének megerősítésére szolgálnak. A (16) harántvasak csavarszegek segélyével vannak a kerethez foglalva úgy, hogy szükség esetén kicserélhetők és a használandók alkalmazhatók. A (12) keret továbbá a fürészpengék befogására és rögzítésére alkalmas segédeszközökkel van fölszerelve, igy pl. a keret fölső végére egy (17) harántvas (1. és 5. ábra) lehet csavarok segélyével erősítve, amely a fürészpengék keretének vonóelemeit tartja. Hosszú tárgyak fürészelésénél a fürészpengék kerete hátul vagyis a géppel ellentétes oldalán egy toldatta! látható el, amely a fürészelendő tárgy külső oldalán elrendezett szán vagy efféle által vezethető. Az ellensúlyt tetszőleges számú (15) bádog vagy öntvénylap alkotja, amelyek a létesítendő súlynak megfelelő számban helyezhetők egymásra vagy függeszthetők egymás mellé. Az ellensúly nagysága úgy szabályozható, hogy a hátsó (12) keret súlya a fürészpengék keretének és a pengéknek súlyával együtt a kívánt mértékben múlja főiül az ellensúlyt és ennélfogva a pengék a munka egész foganata alatt meghatározott, szabályos és egyenletes nyomással nehezedjenek a fürészelendő tárgyra. Mint már föntebb említve volt, a (15) ellensúly egy (18) keretre van szerelve, amely a kocsi homlokvégén elrendezett (19, 19) vezetékben mozog és amelyhez a pengék tartószerkezetének (13, 13) függesztő láncai | vannak kapcsolva. Hogy a láncok hossza szabályozható ill. a fűrészek tartószerkezete a végzendő munkának megfelelő magassági helyzetbe állítható legyen, a (13) láncok egy (18) keretbe ágyazott (40) dobra vannak göngyölve. A dobnak kézzel való forgatására a (41) forgattyú szolgál, míg a dobnak a láncok legöngyölődési irányában való megakasztása a (42) kilincs segélyével történik, amely a dob tengelyére ékelt (43) kilincskerék fogaival kapcsolódik. Mint a föntiekből kitűnik, a (13) láncok végei egy mozgékony részhez, vagyis a (2) lengőállványhoz ill. az ezen vezetett (12) keretre szerelt (40) dobhoz, másik végei pedig a kocsiváz helytálló vezetékeiben föl s alá mozgatható (18) kerethez vannak kapcsolva. Hogy a (2) lengő állványnak a kocsivázhoz képest való mozgásai ne gyakorolhassanak a (13) láncokra olyan hatást, hogy ennek folytán a fürészpengéket tartó (12) keret a (2) állványon elmozduljon, arra nézve szükséges, hogy a kocsi és állvány minden viszonylagos helyzetében a (18) keretet az állvánnyal összekötő láncok hossza álandó maradjon. E célból a kocsivázra helytállóan ágyazott (36) lánckerekek és a lengő állványra ágyazott (35) lánctárcsák, amely részek körül a (13) láncok vezettetnek, úgy vannak elrendezve, hogy a közöttük fekvő láncdarab hossza pontosan egyenlő legyen az állvány (4) függesztő rúdjainak hosszával. Ennek folytán az említett láncdarabok és a függesztő rudak a kocsi mindkét oldalán egy-egy csuklós paralellogrammot alkotnak, amelynek munkaközben csak alakja változik, ellenben oldalhossza változatlan marad. A (13, 13) láncok vezetésére szolgáló (36) lánckerekek a (20) haránttengelyre vannak ékelve, amely egyik végén egy (45) húzólánccal fölszerelt (22) tárcsát hord. Ezen berendezés célja az, hogy a (2) lengő állvány a (45) lánc és (22) tárcsa segélyével megemelhető legyen, ha a kőbe mélyedő pengék kiszabadítása bizonyos ellenállásra találna. A (2) lengő állványnak a kocsi hosszirányában való pontos vezetésére a kocsiváz-