57564. lajstromszámú szabadalom • Csomagológép szivarkák és hasonlók számára

függélyes helyzetű (25) karja hordja. A (25) karra egy (28) lengő kilincs van szerelve, amely a (21) enyvező dob (27) tengelyére ékelt (29) kilincskerékkel kapcsolódik. A (30) rúd egyik vége a (23) persely (21) toldatával van összekötve, másik vége pedig egy (32) villa alakjában van kiképezve, amelynek ágai a (8) főhajtótengelyt fogják közre. A (30) rúd egy (33) görgőt hord, amely a (33) vonórúgó által a (34) bütyök kerületéhez szoríttatik. Ezen rúgó egyik vége a (23) perselynek egy második (35) toldatához, másik vége pedig a gépállványnak valamely helytálló részéhez van erősítve. Ily módon a (25) kar előre és hátrafelé lengő mozgásba jön és ennek folytán a (28) kilincs a (29) kilincskerék segélyével a (21) enyvező dobot a (20) tartányban időszakosan elforgatja, míg a (18) enyvező lemez először egy görbevonalú pályán a (21) enyvező dob felé halad, azután függélyes irányban lesülyed és alsó végével egy pillanatig a (21) dobra fekszik, azután hasonló pályán visszatér és ismét függélyesen lesülyed a csomag (b) zárónyelvének belső oldalára, amikor is ezen nyelvet egy (37) tartószalagra nyomja és ragasztóanyaggal vonja be. A (t) kerék továbbforgása alkalmával a ragasztóanyaggal ellátott (b) nyelv a csomag (e) oldallapjának külső fölületére hajlíttatik, amely célra megfelelően kiképezett és a (v) gépasztalhoz erősített hajlító és nyomó saruk vagy pofák alkalmazhatók. Ezek nincsenek a rajzokon föltüntetve, minthogy az ilynemű géjfeknél általánosan ismeretes berendezéssel bírhatnak. A hajlítási és lezárási műveletek azon idő alatt mennek végbe, míg a (t) kerék a csomagot a most leírt enyvező szerkezettől a (v) asztalnak azon pontjáig viszi körül, ahol a csomag a kerék vályújából kitolatik. A rajzokon föltüntetett kivitelnél e két hely közötti távolság egy negyedkörrel egyenlő, vagyis a kerék e két pont között egy negyedfordulatot tesz. Ha a kerék vályújában lévő csomag a (v) asztal (38) vezető pályájával átellenes helyzetbe érkezik, akkor a lezárt csomag végéhez a törzsszabadalomból ismertetett sugárirányban működő (39) kilökő dugattyú ütközik, amely egy (40) vezetősínen csúszva a csomagot a vályúból a (38) pályára tolja, azután ismét visszatér, mielőtt a legközelebbi csomag a kitolási helyzetbe érkeznék. Ha ez a csomag is a (38) pályára tolatott, akkor a megelőzőleg bevezetett csomagot megfelelő távolságra tovább tolja maga előtt. Mint föntebb említve volt, a (k) és (m) oldallapok még lehajtatlan helyzetben vannak, midőn a (39) dugattyú a csomagot a (38) vezető pályára tolja, vagyis a (k, m) lapok a csomag (e) fölső lapjával egy síkban feküsznek. Miközben azután a csomag a (38) pályán tovább halad, a (k, ra) lapok a (41) vezető vagy hajlító saruk vagy pofák alá kerülnek. A (v) asztal alatt egy alább leírandó enyvező szerkezet van elrendezve, amelynek (42) tárcsái fölemelkednek és kerületükről ragasztóanyagot visznek át a (k, m) lapok alsó oldalára. Miután a (42) enyvező tárcsák visszasülyedtek és a csomagot az utána következő csomag a (38) pályán tovább mozgatta, a (41) hajlító pofák, amelyek ezen célnak megfelelően vannak kiképezve, a ragasztóanyaggal bevont (k, m) lapokat lefelé hajlítják és a belső (i, j) oldallapokhoz nyomják, minek megtörténtével a csomag lezárása be van fejezve. A föntiekben csak általánosságban körvonalazott enyvező szerkezet az 1. és 3. ábrán látható. A (43) enyvtartány levehetően van a (v) gépasztal alsó oldalához erősített (44) tartóra szerelve. A (45) fő enyvező tárcsák a (46) tengelyen ülnek szilárdan, amelyet a (47) lánc közvetítésével a (48, 49) lánckerekek hajtanak, amennyiben a (49) lánckerék a (14) melléktengelyre van ékelve, amelyet a már leírt módon a (8) főtengely forgat. A (42) enyvező tárcsák az (52) persely (51) karjainak végeibe vannak forgathatóan ágyazva, míg az (52) persely maga egy(53)tengelyen ül, amely a (43) enyvtartány végén elrendezett (54) tartók ágyaiban nyugszik. Az (53) tengelyre továbbá egy (55) kar van ékelve, amelynek (50)