57512. lajstromszámú szabadalom • Vasúti buktatókocsi

— 2 — buktatható (d) kerettel egyazon magasságban feküdjenek. A külső (d) kereten a (h) kocsiütközők •Rannak elrendezve, melyek a kocsi buktatásánál a kocsival együtt lengnek, ügy a külső (d) keret, mint a két belső keret mindegyike is tetszésszerinti kiképezéssel és merevítéssel bírhat. A belső kereteknek oly módon kell a külső kerethez képest feküdniök, hogy a kocsiszekrény lehető nagy buktató mozgást végezhessen. Ajánlatos a (zl) és (z2) forgó csapokat üregesen készíteni, hogy a kapcsoló elemek e csapokban elrendezhetők és megerősíthetők legyenek. A föltüntetett kiviteli példánál a kocsiszekrénynek az el nem forgatható (d) kereten való forgatása oly módon terveztetett, hogy a kocsiszekrény fenekén az (i) fogaskerék alkalmaztatott, melybe a (k) fogaskerék kapaszkodik; az utóbbinak akár a (d), akár az (el, e2) kereteken ágyazott (1) tengelye forgattyú vagy hasonló segélyével hajtható. A forgatás befejeztével a kocsiszekrény buktatása oly módon eszközölhető, hogy a külső keret merevítéseibe az (n) fogasívekkel ellátott (m) sinek vannak beépítve, mely fogasívekbe egyegy (o) fogaskerék kapaszkodik; az utóbbiaknak közös (p) tengelye a helytálló (e2) keretben van ágyazva és közvetlenül vagy közbekapcsolt hajtás alkalmazásával forgatható. A forgatás céljára pl. a (p) tengelyen a (q) csavarkerék van elrendezve, melybe az (r) csavar kapaszkodik; az utóbbinak tengelye szintén a helytálló (e2) kereten van ágyazva és mindkét végén (s) kéziforgattyúkkal van ellátva. E kézi forgattyúk a föltüntetett kiviteli példánál a külső keret és a helytálló belső keret között vannak elhelyezve úgy, hogy a kocsiszekrény csak a (b) csap körül való elforgatása után buktatható a kéziforgattyúk segélyével. A kocsiszekrény szélessége egyenlő lehet, a két helytálló (el) és (e2) keretnek egymástóli távolságával. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti buktatókocsi függélyes tengely körül forgatható és egy külön buktatókeretre fölfekvő kocsiszekrénnyel, jellemezve azáltal, hogy a (d) buktatókeret a két (el, e2) futókerékvázt minden oldalról körülfogja és e vázak mindegyikén a vázakon elrendezett (zl, z2) buktatócsapok segélyével van ágyazva. 2. Az 1. igénypont szerinti vasúti buktató-' kocsi kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kocsiszekrény az egyik (e2) futókerékvázon elrendezett buktatóhajtást a nyugalmi helyzetben teljesen befödi úgy, hogy a buktatás csak az (a) kocsiszekrény elforgatása után lehetséges. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 KÉ87VÉNVTÁBSASÁG NYOMOÁJA BUDAPESTEN