57419. lajstromszámú szabadalom • Javítások mótor vagy kompresszor gyanánt használható forgógépekhez

Megjelent 1912. évi szeptember hó 24-éiio MAG\ SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 57419. szám. XXI/c. OSZTÁLY. Javítások mótor, szivattyú vagy kompresszor gyanánt használható fcrgó gépeken. CARBONE ANTONIO MECHANIKUS MILANÓBAN. A bejelentés napja 1911 szeptember hó 22-ike. Ama gépeknél, melyeknél valamely folytonos forgást végző test megfelelő tokban akként van ágyazva, hogy az ebbe bevezetett, nyomás alatt álló folyadék hatása alatt munkát végezzen, vagy pedig a tokba folyadékot szívjon be és szorítson ki abból és egyúttal a vezérművet is működtesse, igen sok oly berendezéssel tettek kísérletet, melyek rugók vagy más rugalmas részek alkalmazása mellett kellő tömített záródást biztosítanak a jelzett forgó test és ennek hengeres tokjának alkotói között. A forgótest homlokfölületeit és a tok két fenekét alkotó síkok között a tömítés rendszerint csak az érintkező fölületek pontos beállítása biztosította, miért is ha a kellő tömítettséget akartuk fönt tartani, igen nagy erővesztességekkel, ha pedig tűrhetően kis súrlódást akartunk biztosítani, rendkívül nagy anyagveszteségekk.el kellett számolni. Találmányom tárgya szerint a forgótest rugalmas anyagból készült megosztott burkolattal van fölszerelve, melyek a forgótest egész aktiv fölületén alkalmazva és mely nemcsak a tengellyel párhuzamom hanem erre merőleges irányban is meg van osztva, részei pedig nemcsak a sugár irányában, hanem a tengellyel párhuzamos irányban is kifelé szorulnak, minek következtében a tömítés nemcsak a palástfölületen, hanem a homlokfölületeken is biztosítva van. A forgótest igen különböző módon működtetheti a vezérművet, a lehetséges módozatok közül kettőt mint a találmány tárgyát tevő speciális fogan atosítási alakot a következőkben fogunk ismertetni. Eme foganatosítási alakok egyikénél a forgótest van egy excenter gyanánt kiképezve és a tokban elvezetett szárnyakkal működik egjütt, melyek a forgórész és a burkolat között lévő teret több kamarára osztják. A második foganatosítási alaknál ezek a szárnyak a forgótestben vannak vezetve, működtetésükre pedig a tok belső fölületének excentrikusan kiképezett része szolgál. Bárminő legyen is egyébként a gép szerkezete, a forgótest minden esetben a (3) tengelyre fölékelt (1) testből áll (7. ábra), amelynek burkolására vagy képezésére kétkét, egymástól független (2, 2') rész szolgál. Eme részek egyik felét a belül elrendezett (4) rugók állandóan balfelé, másikát pedig analóg módon elrendezett rugók jobbfelé szorítják a tengely irányában (1., 4. és-9. ábra). Hogy a (2, 2') részek között lévő héza-