57402. lajstromszámú szabadalom • Árnyékszéköblítő készülék

Megjelent 1912. évi szeptember hó 551-én. MAGY. IvIR SZABADALMI vfitf HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 57402. szám. XXI/b. OSZTÁLYÁrnyékszék-öblítő készülék. HOFFMANN MIKLÓSNÉ SZABÓ ILONKA MAGÁNZÓ BUDAPESTEN. 4 bejelentés napja 1911 november hó 20-ika. A jelen találmány tárgya árnyékszéköblítő készülék, melynél az öblítő vízáram kibocsátása önműködőlég az ülésdeszkával történik. Lényegében a találmány abban áll, hogy iaz öblítővíz útiját egjy;, (a vízveizeték és az öblítőcső közé beiktatott hengerben mozgó dugattyú teszi szabaddá, vagy zárja el, mely egy megfelelő emeltyűkapcsolat segélyével oly módon van a használaton kívül fölcsappantott helyzetben tartott ülésdeszkával összekötve, hogy a használat megszűntével a szelepként működő dugattyú a vízáram útját szabaddá teszi és ©gy bizonyos mértékű öblítés után újból elzárja. A jelen találmány szerinti készüléknek előnye, hogy már azí ülésdeszka leszorításakor, vagyis már a használat megkezdésénél előzetes öblítést letesít. A dugattyú mozgásénak tompítására a hengertér olajjal van kitöltve, mely a dugattyú mozgásánál a födéloldalról) a fenékoldalra íSzoríttatik át és viszont. A mellékelt rajzon a találmány szerinti öblítőkészülék egy példaképeim kiviteli alakjában van föltüntetve, és pedig az 1. ábra az öblítőkészülék függélyes hosszmetszete, a 2. ábra annak az 1. ábra 2—2 vonala szerinti vízszintes keresztmetszete, a 3. ábra vázlatosan az öblítőkészüléknek az árnyékszéken való elhelyezési módját és az ülésdeszkával való kapcsolatát mutatja oldalnézetbein, míg a 4. ábra iaz öblítőkészüléket az ülésdeszkával összekötő em e Ity ű kap c so 1 a t fölülzete. Az (a) vízvezeték és a (b) öblítőcső közé egy (c) henger van beiktatva, melyben a (d) dugattyú mozog föl és alá. Ezen dugattyú elnyújtott alakkal és fölső és alsó szélén (dl, d2) peremekkel bír, melyek a (c) hengerben szorosan járnak; a peremek között lévő (d3) dugattyúrész a (c) henger focivilágánál kisebb átmérőjű. A (d) hengerben kerületmenti hosszirányú (f) furatok vannak kiképezve, melyek alsó végükön a (g) visszacsapó szelepeikkel vannak lezárva, fölső végükön azonban nyitottak. A dugattyú középvonalában szintén egy ily (f) furat vonul végig, mely a dugattyúfödél felöli oldalon az üreges és a hengerfödélen kivezetett (e) dugattyúrúddal közlekedik, míg fölső végén a dugattyúba csavart (i) zárócsavarral van lezárva. A középvonalban fekvő (f) furatba a dugattyú fölső lapján a ferde helyzetű (h) csatornák torkollnak be és ily módon a dugattyú feletti hengerteret az (f) fu-