57184. lajstromszámú szabadalom • Fékszerkezet beszélőgépe számára

— 5 melynek (95) szárai a fölső (92) súrlódó alátétre nyomódnak, amennyiben a (83) szorító a (96) csavaranya segélyével a fölső súrlódó alátéthez van szabály ozhatóan hozzászorítva. A (96) csavaranya a (86) karmantyú fölső végére van csávárólva, mely utóbbi ezen célból előnyösen kisebb átmérővel bír, hogy a karmantyúnak csavarmenettel ellátott része és főrésze között a gyürűalakú (97) fok képződjék, melyhez a csavaranya jól odaszoríttatik. A (86) karmantyú fölfelé irányúló mozgás ellenében a (98) fejes csavarral van leszerelhetően rögzítve, mely a (81) csap fölső végébe van csavarolva. A (98) csavar feje a csap (81) végéhez erősen hozzá van szorítva, míg a karmantyúnak fölső végét nem érinti úgy, hogy a karmantyú a (98) csavarnak feje és (85) alátét között előnyösen némi mozgástérrel bír. A (86) hüvelynek forgó mozgását a (20) tengelyre átviendő, a (99) karnak egyik vége a (86) hüvely alsó részéhez ennek gyűrűalakú (100) hornyába van erősítve. A (99) karnak szabad vége a motorszekrény (3) tetejének fölső oldalán lévő (105) mélyítésben szabadon mozgatható éa a hosszanti (106) hasítékkal van ellátva, melybe a (20) tengely (27) karimájának (28) pecke hatol. Ily módon a (89) és (90) villaágakkal ellátott (88) kar a (86) hüvellyel oly súrlódással összekapcsolva, hogy a fékszerkezet a (99) kar és a (28) pecek hatása folytán elállíttatik anélkül, hogy a (89) és (90) villaágak a (86) hüvelyhez képest elforognának. A (88) kart azonban a (86) hüvelyen könnyen és gyorsan bármily kívánt helyzetbe forgathatjuk azáltal, hogy ezen elforgatás közben szabad végére gyenge nyomást gyakorolunk, mely elegendő arra. hogy a fékszerkezet működtetését okozó részek közötti súrlódás kapcsolás megszűnjék. A (88) kar tehát akkéut állítható be, hogy a (80) csap (89) villaágakra a (10) hangkar mozgásának bármely helyén fejti ki hatását a fékszerkezet automatikus működtetése végett; ezen beállítást természetesen akként eszközöljük, hogy a fékszerkezet akkor jusson a hatásos helyzetbe, mikor a hangkar valamely zenedarab lejátszásakor útjának végére ér. A hangkar (80) csapjának alsó vége a (89) és (90) villaágak között mozog, miközben a hangkar a gép működése közben a hanglemez fölött végzi szokásos mozgását. Miután a fékszerkezet a (80) csapnak a (89) villaágba való ütközése folytán hatásos helyzetébe jutott, a hangkart a kezdeti helyzetbe lendítjük vissza. A hangkarnak ezen mozgása közben a (80) csap a (88) kar másik (90) villaágával jut érintkezésbe, amikor is a (88) kar a (86) hüvelyen kifelé lendül. A (99) kar tehát a hangkarnak mozgatása által akár befeíé, akár kifelé lendíthető. A fékszerkezetnek automatikus működését létesítő alkatrészeket el is hagyhatjuk anélkül, hogy a többi alkatrészek vagy működési mód megváltoznék; ezen esetben igen egyszerű és hatásos nem önműködő fékszerkezetet kapunk. Ezen foganatosítási alaknál a fékszerkezet az imént leirattal lényegileg megegyezik, kivévén azt, hogy önműködő mozgást létesítő alkatrészek el vannak hagyva és ennek megfelelően van a (15) lemez (8. ábra) kisebbre választva. Az önműködő szerkezetnél a talplemez fölfelé nyúló részein alkalmazott reteszszerkezet helyett más megakasztó elemek pl. két (95) pecek van a (15) talplemezen, a (48) kéziemeltyű belső végétől két oldalt elrendezve ezen kéziemeltyű mozgásának határolására. A 10. és 11. ábrákon látható foganatosítási alaknál, a mozgás a lengő (10) hangkarról a fékszerkezetre szintén önműködően vitetik át. Ezen szerkezet hasonló a 2. és 7. ábrákon föltüntetett szerkezethez, csakhogy a (88') karnak (89') és (90') villaágai nem vízszintessen, hanem függélyesen vannak elrendezve és a (20) tengelyre vannak szerelve. Ezen foganatosítási alaknál a (107) korong a (20) tengelyen pl. (108) pecek segélyével van rögzítve, mely a (107) korong (109) karimáján és a ^20) tengelyen átjár. Ezen koronggal szemben a (20) tengelyen a (91) súrlódó alátét van lazán elrendezve és ezen súrlódó alátéttel szemben a (20) tengelyen szintén lazán a (88') kar