57147. lajstromszámú szabadalom • Dió, kókuszdió és hasonló keményhéjú gyümölcsök magvának kiválasztására szolgáló berendezés

- 5 -tárcsának a nyíl irányában való továbbforgásával a (6) görgő már nincsen alátámasztva, s így a (7) keret önsúlya és a <12) rugók hatása alatt leesik. így a vele fixen szerelt (20) kés a közvetlenül alatta lévő (78) befogószerkezetbe már előzőleg behelyezett, szétfürészelt diót széthasítja. Ezután a (7) késvezető keret, s vele együtt a (20) kés újra emelkedik, s a (22) tengely egy fordulata után ismét eléri fölső holtponti állását, készen a vágásra. Tehát a (3) tengely minden egyes fordulatával a (20) kés egyszer emelkedik és csap le, vagyis vágja az alatta elhelyezett diót. A továbbiakban az érthetőség szempontjából csak egy (78) dióbefogó szerkezetről leáz szó, miként az az ábrán látható, jólehet tényleg a (23) munkadob minden egyes lapjára van egy ilyen szerkezet szerelve. Miután a kés a már fönt leírt módon lecsapott s a befogott diót átvágta, a (3) tengely forgásával a (20) kés ismét emelkedik. A kés lecsapása alatt a (3) tengely végére ékelt (37) tárcsás excenter a nyíl irányában haladva a (35) rúd segélyével a <28) kilincsmű (30) karját szintén a nyíl irányában elforgatja. Amivel egyidejűleg a <31) kilincs a (22) tengelyre ékelt (29) fogaskerék következő alsó fogán átcsappan. Tehát ez alatt a félfordulat alatt a (22) tengely áll. A (37) excenter tárcsa következő félfordulatával, vagyis midőn a (36) •excentercsap alsó holtponti állásából fölfelé halad, a (35) rúd a kilincsművet működteti, s ez a (22) tengelyt egy fognak megfelelő szöggel elmozdítja. Ezzel együtt •elmozdul a (22) tengelyre ékelt (23) munka•dob is, mely ugyanannyi lappal van kiképezve, mint amennyi a kilincsműfogaskerék fogainak száma, Vagyis a (3) tengely első félfordulata alatt a (22) tengely, s a (23) tnunkadob is áll, mialatt a kés lecsap; a következő másik félfordulata alatt pedig a kés fölemelkedik, s a (23) munkadob egy fokkal elmozdul. A munkadobra szerelt nürnbergi ollóalakú (78) dióbefogó (25) görgője a (26) tárcsa (27) kényszerpályáján fut, vagyis a diót pofái között fogva tartja fnindazideig, míg a görgő a (27) kényszerpályát el nem hagyja. Ez célszerűen a. (3) tengelynek három, vagyis, ami ezzel ugyanaz a (22) tengely félfordulata után következik be, midőn is a pofáktól elbocsátott, már átvágott dió leesik. A munkadob kővetkező elmozdulása alatt a következő szétvágandó diót célszerűen a (24) diótartóra helyezzük, miközben a (25) görgő ismét fölfut a (27) kényszerpályára, s így a nürnbergi olló pofái ismét záródnak az (57) rúgó hatása alatt. Most a diót a pofák fogva tartják mindaddig, míg a dob tovahaladásával a (78) befogószerkezettel a dió ismét legfölső helyzetébe nem kerül, s a lecsapó (20) kés át nem vágja. Nagyon lényeges a diónak a pofák közé való helyezése. Ennek ugyanis úgy kell történnie, hogy a kés síkja merőleges legyen a külső kemény magház (55) összenövési vonalára (lásd a 6. és 7. ábrát), vagy ami ugyanaz a dió belsejében a két fő maggerezd szétválasztó (56) héjbenövés síkjával essék össze. Fontos, hogy s. (23) munkadob mindenkor egy szigorúan fixirozott helyzetben álljon meg a kés alatt, mert ellenkező esetben U dió magvának megsértése igen könnyen előállhatna. A (23) munkadobnak, illetőleg a (22) tengelynek közvetlenül a vágás előtt és a vágás alatt való fixirozása a (22) tengelyre ékelt (40) fogaskerék és ennek fogaiba kapcsolódó (45) rúd által történik. Ez a (45) rúd a (48) rúgó hatása alatt állandóan a (40) fogaskerék foghézagainak egyikében foglal helyet és így a (22) tengelyt az illető helyzetben állandóan űxirozva tartja, mindazideig, míg a (22) kés a vágás után ismét a megfelelő magasságba nem emelkedett. Ekkor a (3) tengelyre ékelt (54) bütykös tárcsa (53) bütyke az (52) görgővel ellátott (50) rudat lenyomja. Ezt a mozgást a (43) kétkarú emelő viszi át a (45) rúdra, miáltal ez a (48) rúgó hatásával szemben fölemelkedik, s a (40) fogaskerék fogából kikapcsolódik. Ezzel egyidejűleg működni kezd a (28) kilincsmű, 8 a (22) tengelyt egy fognak megfelelő szöggel, jelen esetben 60°-kal elmozdítja és a (45) rúd a (40) fogaskerék kö' vetkező foghézagába csappan.