56928. lajstromszámú szabadalom • Kötélhurok szállítókosarakhoz, fölvonóberendezésekhez és effélékhez

á (20) csavarorsó a (21) szorífőberendezést i tartó (22) emelőműre. Ezen foganatosítási alak működési módja, valamint előnyei ugyanazok, mint az 1. ábrán láthatóé. A 10. ábrán föltüntetett foganatosítási alak az 1. ábrán föltüntetettnek egyszerüsbítése. A (2) kötélgyűrűmeghosszabbítás vagy közbeeső tartó az (1) kötélgyűrűvel a (4) csavarorsó által van összekötve. A teher ez esetben a görgő közepének irányában hat. A 11. ábrán látható foganatosítási alak leginkább hasonlít a közönséges kötélgyűrűs hurokhoz, különben pedig a 7. és 8. ábrán föltüntetett kivitelhez alkalmazkodik, kivéve, hogy a kötél vég megszorítása nem ékek utján történik. A 12. ábrán látható kötélhurok (23) kötélgyűrűjének fölső részén a (24) meghosszabbítás van alkalmazva, melybe a kötél (25) főágát és a (26) kötélvéget a (27) szorítócsavarok segítségével szorítjuk. A (23) kötélgyűrű alsó végén a (28) fül van kiképezve, amelyen átdugott csuklócsap a két hevederből álló (29) összekötő elemet a kötélgyűrűvel köti össze. A (29) elemhez van a szállító eszköz függesztő eleme kapcsolva. A 13. ábrán föltüntetett kötélhurok a (3) kötétgyűrűből áll, melynek kerületén a (32) kötél befogadására való (31) vályú van kiképezve. A (32) kötél megtörésének elkerülése céljából a (30) kötélgyűrű az alsó részén félköralakú. A kötélgyűrű fölső részén a (33) meghosszabbítás van alkalmazva, melyen a (32j kötél halad át és melyen a (34) kötélvég csavarok által vagy más alkalmas módon van megerősítve. A (30) kötélgyűrűben alsó végének félköralakú kiképzése folytán keletkező szabad teret a (35) hídrész elrendezésére használjuk föl, melyben a (36) lyukak vannak alkalmazva. Ezen hídrész lehetővé teszi a (32) kötélnek hosszabb üzemnél elkerülhetetlen megnyúlásának oly módon való kiegyenlítését, hogy a (37) rudat, mely a kötélgyűrű és a kosárnak függesztőrúdja közé van iktatva, a (35) hídrészben kiképezett (36) lyukak segítségével magasabbra állítjuk be. Ezáltal fölöslegessé válik a, kötélnek a kőtélgyűrűvel való összeköttetése, kioldása, a kötélvég emelése és a kötélnek a kötélgyűrűvel újból való összeköttetése. Természetesen a (35) hídrész (36) lyukai egymáshoz képest eltolva is rendezhetők el úgy, hogy a kisebb lyukbeosztás folytán a kötél megrövidítése pontosabban eszközölhető. A 14. és 15. ábrán látható foganatosítási alaknál a (38) kötélgyűrűbe ennek középvonalához szimmetriás két (39, 40) borda van beépítve. Ezek között van a (41) csavarorsó elrendezve, mely (42, 43) csapjai útján a (38) kötélgyűrű testében alkalmazott csapágyakban van forgathatóan, de el nem tolhatóan ágyazva. A (41) csavarorsó fölső részén a (44) lyukak vannak alkalmazva, melyek a csavarorsó forgatására való vastövis átdugására szolgálnak. A szállítandó teher fölfüggesztési elemének legfölső (45) tagja a fölső részén villaalakúan van kiképezve és a (46) csavaranyát tartja ennek a (45) rész villás végein áthatoló (47, 48) csapjai és (49, 50) ékei utján, mely ékek a (47), illetőleg (48) csapokon hatolnak át és a (46) csavaranyát rögzítik. A (46) csavaranya vezetékét a kötélgyűrű (39) és (40) bordái képezik. Ennek következtében a csavarorsó a teher hatása alatt egyik oldalra sem térhet ki. A (38) kötélgyűrű fölső részén van az (51) meghosszabbítás alkalmazva, melyen a kötél van átvezetve és melyen a kötélvég: csavarok útján vagy más alkalmas módon van megerősítve. Ha a kötél megnyúlása esetén a terhet magasabbra kell beállítani,, a (41) csavarorsó forgatása által a (46) csavaranyát és ezzel együtt a terhet fölemeljük. Új szállítóköteleknél a berendelést úgy állítjuk be, hogy a csavaranyát a. csavarorsó alsó részére illesztjük. Ennek folytán a kötél megnyúlása esetén a teher magasabbra állítására a csavarorsó egész, hossza rendelkezésre áll. A 16., és 17. ábrán látható foganatosítási alaknál az új kötélhurok különálló (52) kötélgyűrűvel van ellátva, mely az (54) csavarorsó (53) csapágyát tartja. Ezen (54)