56868. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagszelep vezérlése

végével pedig az (a) orsón rögzített (o) karimára támaszkodik. A (p) rúgótányér­hoz szorul a (q) rúgótekercs, amelynek má­sik végét alkalmas módon, a jelen esetben az (r) rúgótányérral, megtámasztjuk. Az (a) szeleporsón még egy második (s) ka­rima van, amelyhez a gyöngébb (t) rúgó szorul. A vezérmű működése már most a követ­kező Amíg a gép rendes üzemben van, az (f) csatornán sűrített befecskendező levegő tódul be, amely a (c) kiszögellés gyűrű­alakú fölületére nyomást fejt ki és a sze­lepet nyitni törekszik. A befecskendező le­vegő nyomását azonban legyőzi az erős (q) rúgó, amely az (n) hüvely és (o) karima közvetítésével a szelep zárása értelmében hat. Amint azonban az (l) bütykös korong az (n) hüvelyt az (o) karimáról fölemeli ! s a szielep ennek következtében a (q) rúgó nyomásától fölszabadul, a befecskendező levegőnek a gyűrűalakú (c) fölületre ki­fejtett nyomása elegendő arra, hogy a tü­zelőanyagszelepet a gyönge (t) rúgó ere­jének legyőzésével megnyissa. Csakhogy a gép megindításakor az (f) csatornán be­ömlő befecskendező levegő útja el van | zárva. Ha már most a vezérmű az (n) hü­velyt föl is emeli az (o) karimáról a sze­leporsóra csak azon nyomás hat, amelyet az indítás céljából a gép hengerébe bo­csátott sűrített levegő a (b) kúp homlok­fölületére fejt ki. Ez a nyomás azonban, minthogy az em­lített homlokfölület igen kicsiny, az indí­tásra használt sűrített levegő nyomása pedig többnyire jelentékenyen kisebb,"mint a befecskendező levegőé, nem bírja a (t) rúgó nyomóerejét líegyőzni. Azért a sze­lep az indítás folyamán zárva marad. Magától értetődik, hogy a leírt készülé­ken különféle módosítások tehetők; így különösen közelfekvő gondolat, hogy a (c) kiszögellés helyett egy külön hengerben külön vezérlő dugattyút alkalmazzunk. SZABADALMI IGÉNY. Vezérlőberendezés oly Diesel-gépek tüzelő­anyagszelepei számára, amelyeknél a befecskendező levegőt indításkor elzár­ják, jellemezve a szeleporsón elrende­zett (c) vezérlődugattyú által, amelyet a befecskendező levegő nyomása a nyi­tás ércelmében terhel, oly berendezés­sel kapcsolatban, amely a befecskende­zés periódusa alatt, az (a) szelepet a szelepzáró (q) rúgó nyomásától mente­s'ti úgy, hogy a befecskendező levegő­nek a (c) vezérlő dugattyúra kifejtett nyomása a szielepet nyithatja. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAF RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN

Next

/
Oldalképek
Tartalom