56746. lajstromszámú szabadalom • Gép sorok szedésére és öntésére

— 10 -között a sorhosszúságra beállított tér. Ezután a (171) arányosítórúd a közdarabokat szétnyomja és ezáltal a sort arányosítja és rögzíti, mimellett a (171) rúd a (181) rúgó (2. és 30. ábra) hatása alatt után engedően működtetik. A rúgó csavarok által beállítható. A föltüntetett kiviteli alaknál a főtengely ( -egy körülfordulatot végez, hogy a gép különfrözző berendezései működtessenek. A főtengely működtetésére és a főtengely mozgásának a munkafolyamatok befejezése után való megszűntetésére egy a gépkezelő által működtetett kapesolószerkezet alkalmaztatik. E célra a főtengelyen a (182) hajtótárcsa <4. ábra) vagy hasonló lazán elhelyezve, melynek 183 agya a belső oldalon megfelelő távolságokban elrendezett köralakú (184) lyukakkal bir. A főtengelyen továbbá a (185) kapcsolókarmantyú van megerősítve és az utóbbi egy tengelyirányban mozgatható (186) kapcsolódarabbal van ellátva, melynek feje «,z agyban lévő (184) lyukak egyikébe dugható és ily módon a hajtótárcsa és a tengely között kapcsolás állítható elő. A (187) TÚgó a kapcsolódarabot a bekapcsolt helyzetbe igyekszik vinni és ebben a helyzetben tartja. A kapcsolódarab egyik vége kiáll és <188) toldattal van ellátva, melynek segélyéivel a kapesolóhelyzetből kihúzható. A kap? -csolódarab célszerűen önműködően huzatik ki, hogy a főtengely működtetése mindenkor megszakíttassék, amikor a főtengely egyszer körülfordult. E célra a (189) kar (5. ábra) van elrendezve, mely (190) talpíemezzel <4. ábra) bir; az utóbbi a kapcsolódarab toldatának megfogására ferde fölülettel van •ellátva és a kapcsolódarabot kihúzza, ha a 189 kar rendes fölemelt helyzetét foglalja «1. Ebben az esetben a főtengely forgása szünetel. A (189) kar lesülyedése által azonban a toldat isrnét eleresztetik úgy, hogy a kap•csolódaráb rúgójának behatása alatt működtetik és a hajtótárcsa a főtengellyel -összeköttetik. A kapcsolókar helyzete a <191) kéziemeltyűvel szabályoztatik, mely "valamely alkalmas ponton a gépkezelő keze. ügyében fekszik és a billentyűzet egyik oldalán (192)-nél forgathatóan van megerősítve, valamint a (193) rúd által (1. és 5. ábra) a (194) karral van összekötve, mely a (195) hüvelyen ül; ezen a hüvelyen van a (189) kar is megerősítve. A karmantyú egy alkalmas (196) csapon forgatható. A (194) karral összekötött (197) rúgó arra szolgál, hogy a kapcsolószerkezetet rugalmasan kiiktatott állapotban tartsa. A föntleírt gépnél a működés menete a következő: A sorok a billentyűk működtetése által szedetnek, mimellett mindegyik billentyű lenyomása a megfelelő (77) keret hátsó részének fölemelését létesíti és így a (77) keret a (46) állítórudak csoportja előtt helyezkedik el. A keret lengése folytán a (81) talplemez fölemelkedik, miáltal a talplemezzel összekötött (84) működtető emeltyű a (71) kilincset kiemeli. Most a megfelelő (46) állítórúd a hozzátartozó rúgó hatása alatt előremozoghat, míg a fölemelt keretrész által megállíttatik, Ha a leszorított billentyű rendes helyzetébe visszatér, akkor a talplemez szintén visszatér alsó helyzetébe és a (7Í) kilincs a működtetett állítórudat rögzíti, azonban most a beállított helyzetben; a fékezőhenger részforgást végez, miáltal az egész kocsi egy lökéssel jobbra halad úgy, hogy a (84) működtetőkar a következő jobbra fekvő kilincstartó (72) karral lép összeköttetésbe. A billentyűzet most már szokásos módon működtetik, míg a sor elkészült, mimellett azonban megjegyzendő hogy e folyamat alatt a főtengely nyugalomban van és az állítórudak alsó helyzetüket foglalják el. A kiválasztófolyamat befejezése után a (191) kéziemeltyűt működtetjük, miáltal a kapcsoló beiktattatik úgy, hogy a (31) főtengely most egy körülfordulatot végez. A tengely elsősorban a beállított állító- vagy kiválasztórudakat emeli föl úgy, az utóbbiak a matricákat tartó különböző szektorok (42) fejeivel kapcsolatba kerülnek. Ezután a szektorok a kiválasztórudak beállításához képest az utóbbiaknak fölemelt helyzetébe beállhatnak és ezt a mozgást a főtengelyről