56668. lajstromszámú szabadalom • Palackgyártógép
- 8 -lássál bír (23, ábra), melyen át a dugaszok a (124) csatornába léphetnek. Ott, ahol a tartályfal a (124) csatornát éri, a fal kívül el van metszve úgy, hogy csak egy oly karima marad, mely a dugaszcsatorna külső falát képezi. A csatorna fölött elrendezett (128) szegmens (22. ábra) a csatornát fölül lefödi, és a (125) falra erősített (129) karok által hordatik (13. ábra). A (124) csatorna a hátranyúló (130) egyenes csatornával közlekedik (19. ábra), mely a (105) bevezetőcsatorna külső végével közlekedik. Itten a (130) csatorna feneke (131) nyílással van ellátva, melyen a dugaszok a (105) csatornába eshetnek. A (132) dugattyú a dugaszokat kényszerművileg tolja ki a csatornából és viszi a (105) csatorna külső végéhez, ha a (104) dugattyú lökete külső végén van. E (104) dugattyú (133) karját a (134) szán hordja, melyet a (136) lengő tengely (135) karja működtet (17. ábra). A lengő tengelyt a (137, 138) csukló révén (12. ábra) az (F) tengely (139) bütyöktárcsája befolyásolja, amelyhez (140) rúgó szorítja állandóan a (138) kart. A (104) dugattyút hordó (138) kar (141) ujja a (132) dugattyút hordó (142) karral működhet össze. Ha a (134) szán vissza van húzva, akkor a (141) ujj a (142) kar magasabb (143) része alá jut úgy, hogy a dugattyú egy dugaszt leszoríthat a (105) csatornába. A (142) kar (144) nehezéket hord. A (28) bádogszalagot tápláló (H) szerkezet (2., 13., 36., 37. ábrák) (145) ütközője (146) résben mozog, mely az (1) csákót keresztülengedő (31) leszedőben van elrendezve (34. ábra). A (145) ujj (147) lengő tengelyre van szerelve, mely jobb oldalán a laza (148) tárcsát hordja. E tárcsa (149) csapja (37. ábra) a (147) tengely (150) harántcsapjával foghat össze. A (149) pecket a (151] rúgó engedékenyen tartja a 37. ábrabeli helyzetben. A (147) tengely (152) karjáról lenyúló (153) rúd (154) emelő által befolyásoltatik (31. ábra), mely az (A2) ágy (155) csapján van ágyazva és az (F) tengelyen (156) bütyöktárcsája által vezéreltetik. Ha tehát a (145) ujj az (F) tengely minden fordulatakor megemeltetik, a (28) szalag előre tolódhat. Az ujj ezután normális helyzetébe tér vissza és a szalagban előbb létesített lyukba fog. A szalag ezáltal a következő munkadarab kiütésére alkalmas helyzetben rögzíttetik. A hajtó- és kapcsolószerkezet (1., 4., 9. ábra) (E) tengelyének (157) fogaskerekét a (158) kerék állandóan hajtja. E kerék a (160) szíjtárcsát hordó (159) tengelyen ül, A (157} kerék agyának belső fölülete (161) résekkel bír, melybe a (162) kapcsoló rész foghat (8., 9. ábra), amely az (E) tengelyre ékelt (163) hüvelyben csúszhat. A (162) kapcsolón st 5 rúgóhatás alatt áll (5. ábra). A (162) kapcsolórész (164) horonnyal bír, melynek (165) vállához a (166) oldókilincs ékszerű vége fekhet; e kilincs a (167) rúdva van erősítve. A (168) rúgó a (166) kilincset kapcsoló lielyzetbe igyekszik vinni, de a (169a) tengelylyel kapcsolt (169) lábitó révén kiemelhető, minthogy e tengely (170) rúd révén (171) emelővel van kapcsolva, .mely (172) csuklá révén működtetheti a (166) kilincset. Amíg a (169) lábitó le van szorítva, a gép dolgozik s csak a lábitó elbocsátásakor áll meg. A gép a 73. ábrában föltüntetett palackzárakat teljesen kész állapotban gyártja s így lényeges kézimunkát takarít meg. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gép oly palackzárak s hasonlók készítésére, melyeknek kettős tárcsája közül az egyik karimával van ellátva, a másik pedig gyűrűs kimetszéssel bír, jellemezve egy hajtogató által, mely a gyűrűs kimdtszéssel ellátott tárcsát a másik tárcsára hajtja át. 2. Az 1. alatti gép foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a munkadarab két tárcsás részének összehajtása után a tartógyűrű fölfelé nyúló karimával láttatik el, a kupakba pedig tömítőtárcsa rögzíttetik. 3. Az 1., 2. alatti gép foganatosítási alakja,, jellemezve egy a tömítőtárcsákat a zárakba emelő dugattyú által, mely egy a tömítőtáresát a zárban rögzítő kaptaccsal működik össze. 4. Az 1. alatti gép foganatosítása alakja, jellemezve egy lengő (B) tolattyú által,
