56487. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép
— 2 -kodik s a két tárcsa közt van a (16) te- | tekercsrugó alkalmazva, mely a (6) szíjtárcsát állandóan a (7) tengelynek (15) ! kúpos megvastagítására tolni igyekszjik. A j (22) lábitó emsltyűnek megnyomásával a j (6) szíjtárcsát a (7) tengelynek (15) meg1 - j vastagításáról lehúzhatjuk s így a (7) tengellyel való együttforgását megszüntethetjük. A röpülőgép kormányzása ismeretes módon a (26) magassági kormány, a (27) oldalkormány és a (28) stabilizáló fölülettel történik, mely utóbbi a (29) tartófölüfot szélein van alkalmazva. A (26) kormányfölületről a (30) zsinór a (31) kézikerékhez vezet s a (27) oldalkormánytól a (32) zsinór a (33) kormánykerékhez vezet, mely utóbbi a (28) stabilizáló fölülethez tartozó (34) rudazattal együtt a (35) vezető ülés előtt és ettől1 oldalt van elrendezve; A szerkezet merevítését ismeretes módon • drótkötelekkel érjük el. A tartófölület mögött alkalmazhatunk további kúpos spirálszárnyakat. is. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Röpülőgép, azáltal jellemezve, hogy az egy helyben való lebegés biztosítására és a fölborulás megakadályozására a rendes hajtó propeller előtt, valamint a tartófölület fölött ez utóbbinak két oldalán egy-egy kúposán haladó spirális csavarszárnnyal bír. 2. Az 1. alatt igényelt röpülőgép egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a teljesítő képesség fokozása céljából a tartófölület mögött is kúposán haladó spirális csavarszárnyak vannak alkalmazva. 3. Az 1—2. alatt igényelt röpülőgép ©gy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a rendes hajtópropeller az előtte alkalmazott spirális csavarszárnnyal együtt, továbbá a spirális csavarszárnyak külön-külön kikapcsolható szervek segíti ségével hajtatnak. '2 rajzlap melléklettel.} PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPE8TEN
