56395. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép

tek vagy maguk vannak a kéret végévél elforgathatóan összekötve- vagy pedig akeretbe harántirányban ágyazott (9) tengelylyel állanak összeköttetésben. Úgy a fölső (7) fölület, mint az alsó (8) fölület hátrafelé irányul. A kormányfölület hátsó végén (10) rugók vannak elrendezve, melyek a fölületefeet minden beállításuk után kiindulási helyzetükbe hozzák vissza. Fölszállás céljából a (8) fölületet, leszállás céljából pedig a (7) fölület kell a (11) kormányzóvezetékek segélyével a vezetőülésből lefelé, illetve fölfelé beállítani. A (11) kormányzóvezetékek végei e célból vagy (12) fogantyúkkal vannak ellátva, vagy kormányemeltyúkhöz vannak kapcsolva. A (11) kormányzó vezetékek a (14) feszítő huzalokon elrendezett (13) vezetékeken haladnak át. A (14) feszítőhuzalok a (6) keret mellső végét a fölső és alsó (3) és (1) hordíölületekkel kötik össze és mindegyik kormányfölület hátsó végénél végződnek. A kormányfölületek beállítása tehát a kormányzóvezetékek meghúzása által, a kormányfölületeknek a kiindulási helyzetbe való visszatérítése pedig a kormányzóvezetékek elbocsátása után önműködően a (10) rugók által megy végbe. A gép oldalkormányzása céljából a hordfölületek között, jelen esetben az (1) és (2) fölületek között merőlegesen álló (15) fölületek vannak elrendezve. E fölületek mellső, keskeny oldaluknál fogva csuklósan vannak a függélyes (26) cölöppel összekötve, mely az alsó (1) hordfölület végét a (2) hordfölülethez kapcsolja. E fölületek csuklós megerősítési helyüktől szabadon lebegve hátrafelé irányulnak és a (17) kormányzóvezetékek segélyével befelé húzhatók. A (16) 1 ületek ép úgy, mint a magassági kormánynál, a gép megfelelő oldalirányú kilengése és a (17) kormányvezeték elbocsátása után a röpülés irányával párhuzamos rendes helyzetükbe önműködően tereltetnek vissza. Az oldalkormányok ezen rendes helyzettikben a hordfölületek hosszoldalaira merőlegesen állnak. A (18) motor, mely a fölhajtóerő és a súly között föllépő forgatónyomaték növelése céljából a legalsó hordfólületen Tjan elrendezve, a (19) tengelyből stb. álló rudazat útján "áll a (20) haj tócsavarral összeköttetésben. A gép hátsó végénél a középső hordfölülethez erősített (21) keretben foglal helyet a (22) csillapító fölület, mely körülbelül ép oly nagy, mint a magassági kormányfölületek. A (21) keret a (23) feszítőhuzalok segélyével a fölső és alsó hordfölületekhez mereven van kapcsolva. A (22) fölületnek az a rendeltetése, hogy a magassági kormány hatását kiegyenlítse és a magassági kormánynak hirtelenül fölfelé vagy lefelé való működtetése esetén a gép hirtelen kilengéseit megakadályozza. A gép az ismert alakú és a (24) futókerekekkel ellátott vázon foglal helyet és részleteit illetőleg pl. a hordfölületek ívelése stb. tekintetében az ismert szerkezetekkel megegyezik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Röpülőgép, jellemezve több egymás fölött elrendezett és alulról fölfelé növekedő hosszúságú hordfölület, valamint a gép stabilizálására szolgáló, kiindulási helyzetükbe önműködően visszatérő magassági- és oldalkormányt ölül etekből álló kormány által, melynek hatását egy hátsó csillapítófölület egyenlíti ki. 2. Az 1. igényben védett röpülőgép foganatosítási alakja, jellemezve három egymás fölött elrendezett (1, 2, 3) hordfölület által, melyek közül az alsó a legrövidebb, a fölső pedig a leghosszabb. 3. Az 1. és 2. igényben védett röpülőgép foganatosítási alakja, jellemezve az (1) és (2) hordfölületek közé beépített, oldalkormányzásra szolgáló (15) fölületek által, melyek mindenkori beállításuk után önműködően állnak be a röpülés irányába. 4. Az 1. és 2. igényben védett röpülőgép foganatosítás) alakja, jellemezve a középső hordfölületen elrendezett (16) keretben ágyazott vízszintes (9) tengely körül el? forgatható, magassági kormányzásra szol-