56332. lajstromszámú szabadalom • Nemezköpeny légabroncsok és telt gumiabroncsok számára

csak részben egyezik meg a burkolandó légabroncs keresztmetszetével, a légabroncs profiljának legnagyobb szélességgel biró helyétől kezdve pedig két párhuzamos szárban folytatódik úgy, hogy a (v) vasmag U-alakú profillal bír. A nemezlapnak a (w) vonalak mentén szegmensekre való szeletelése után a vasmagokat könnyen kiemelhetjük és a köpenyrészek (bl, bl) szárainak szélét a 10. ábrában látható fűtött (2, 3) profil hengerek segélyével derékszögben kihajlítva kivasaljuk. Ezen köpenyalak használatánál körkereszt metszetű légabroncs vagy telt gumiabroncs burkolása esetén a légabrones alá még a 7. ábra baloldalán látható (4) faabron•csokat vagy az ábra jobb oldalán feltüntetett (41) papirabroncsokát helyezzük. Ha rendes gumilégtömlőket akarunk ezen köpenynyel burkolni, úgy célszerűen a 8. ábrában föltüntetett elrendezést használjuk, melynél a gumilégabroncsot tartó rendes (5) keréktalpon kívül még egy külső két (6, 7) segédkeréktalpat alkalmazunk, mely csupán a nemezköpeny fölerősítésére szolgál. Az 1. ábrabeli példánál a (b, b) szeletekből álló nemezköpeny külső fölülete hengeralakú, azonban amint a 8. ábrában látható gyengén görbülő gömbgyűrű alakkal is bírhat, mert a külső (j) futóköpeny rugalmassága ennek dacára megengedi a fölhelyezést. Kemény és kevéssé rugalmas (j) futóköpeny alkalmazása esetén célszerű a (b) szeletekből összeállított nemezköpeny (i) fölületét gyengén kúposra készíteni, amint ezt a 7. ábra mutatja, miáltal a (j) futóköpenyt a kúp kisebb átmérőjű oldaláról könnyebben szoríthatjuk föl. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Nemezköpeny légabroncsok és telt gumiabroncsok számára, jellemezve azáltal, hogy az a kerék kerületének kisebb vagy nagyobb részére terjedő szeletekből áll, melyek a kétrészű keréktalpba foglalt oldalon nyitottak, a futófölület felé eső oldalon pedig a keréktengellyel koaxiális henger-, kúp- vagy gömbgyűrű fölülettel vannak határolva, amelyre egy zárt gyűrűalakú, ugyancsak nemezből álló futóköpeny van reátolva és tetszőleges alkalmas rögzítő szervek segélyével rögzítve. 2. Az 1. alatt igényelt nemezköpeny foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a futóköpeny rögzítésére szolgáló szervek egy a köpenyszeleteket kétoldalt befogó és a futóköpeny axiális eltolását határoló ütközővel biró kapocsrészből, továbbá egy kampóalakú kapocsrészből állanak, mely utóbbiak a futóköpeny és az előbbi kapocsrész közé betolva ezekbe (q, n) akasztófog segélyével kapaszkodnak. 3. Az 1. alatt igényelt nemezköpeny foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a futoköpeny rögzítésére szolgáló szervek két végén derékszögben legörbített fémszalagból állanak, melynek végeiből a legörbítésekkel ellenkező irányban fölhajlítható nyelvek vannak kivágva. 4. Eljárás az 1. alatt igényelt köpenyszeletek előállítására, jellemezve azáltal, hogy a nemezbe ennek készítése alkalmával a burkolandó légabroncs profiljának megfelelő keresztmetszetű magot ágyazunk, melyet a kész nemez szétmetszése után a nemezből eltávolítunk. 5. A 4. alatt igényelt eljárás foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy egy nemezlapba ennek készítése alkalmával U-keresztmetszetű szegmensalakú vasmagokat ágyazunk és a kész nemezlapot szegmensekre szeleteljük úgy, hogy a vasmagoknak eltávolítása után U alakú keresztmetszetekkel biró nemez-szegmenseket nyerünk. (1 rajzlap melléklettel.) PAUAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUOAPSSTEN