56332. lajstromszámú szabadalom • Nemezköpeny légabroncsok és telt gumiabroncsok számára

Megjelent 19ia. évi juni

ns hó 14-én. MAGY. rfgs KIR. SZABADALMI jB| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56332. szám. XX/c. OSZTÁLY Nemezköpeny légabroncsok és telt gumiabroncsok számára. DR

BÁRDI JÓZSEF ÜGYVÉD BUDAPESTEN, MINT SCHÁFFER ALADÁR GYÁROS BUDAPESTI LAKOS JOGUTÓDJA. A bejelentés napja 1911 április hó 7-ike. Jelen találmány tárgya nemezköpeny légabroncsok, különösen fémből készült légabroncsok, avagy telt gumiabroncsok számára. A találmány lényege abban áll, hogy a nemezköpeny az abroncs kerületének kisebb vagy nagyobb részére terjedő szeletekből áll, melyek a kétrészű keréktalpba foglalt oldalon föl vannak metszve, a futófölület felé eső oldalon pedig a keréktengellyel koaxiális henger-, kúp- vagy gombgyűrűfölülettel vannak határolva úgy, hogy a szeletekből összeállított nemezköpenyre egy ugyancsak nemezből álló, zárt gyűrűalakú futóköpeny tolható reá axiális irányban, mely azután tetszőleges rögzítőszervek segélyével rögzíthető a nemezköpenyen. A mellékelt rajz 1. ábrájában a találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítási alakja van metszetben, részben távlatilag föltüntetve. 2. ábra egy rögzítőkapocs egyik részének távlati képe. 3. ábra a rögzítőkapocs egy másik foganatosítási alakjának távlati képe. A találmány értelmében az (a) légabroncsra helyezendő nemezköpeny egyes (b, b) szeletekből áll, melyek az 1. ábra szerint aránylag vékonyak, azonban nagyobb szegmensek is lehetnek és az abroncs ill. a kerék kerületének pl. 1/8, 1/6, 1/4 részére is terjedhetnek, sőt egyik helyen fölmetszett teljes gyűrű is képezheti a köpenyt. Ezen köpenyszeletek talpfelőli oldalukon (c)-nél föl vannak metszve úgy, hogy a 4. ábrában látható módon szétnyitva egyenként könnyen helyezhetők föl az (a) abroncsra akkor is, ha az fémből áll vagy telt gumiabroncs. A keréktalp két részből áll, nevezetesen a (d) kerékkoszorura szerelt (e) helytállá és az (f) leszerelhető részből, mely a (g) csavarorsók és (h) csavaranyák segélyével erősíthető föl. A (b) szeletekből összeállított köpeny a futófölület felöli (i) oldalán hengerfölülettel van határolva, melynek tengelye a kerék tengelyével esik egybe úgy, hogy a köpenyre oldalról a zár hengergyűrűalakú (j) futóköpenyt tolhatjuk föl. A futóköpeny a (b) részekből összeállított védőköpenyen különféle módon rögzíthető* oldalirányú lecsúszás ellen. Az 1. ábrában föltüntetett példánál erre a célra kétrészű rögzítőkapcsok szolgálnak. Ezen rögzítő* kapcsok egyik (k) része egy a kerékten-