56174. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági gyors kifogóberendezés

Megjelent 1913. évi május hó. 29-én. MAGY ^ KIR SZABADALMI jS|g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56174. szám. XVIII/b. OSZTÁLY. Biztonsági gyors kifogóberendezés. Du

HÓDY IMRE ÜGYVÉD HÓDMEZŐVÁSÁRHELYEN. A bejelentés napja 1911 május hó 5-ike Je'.en találmány tárgj a a lovak megfcokrosodásából származható veszély elkerülésére szolgál és az eddig ismert hasonló célú berendezések fölött azon előnnyel bír, hogy egy, a kocsibakra fölnyúló zsineg meghúzása következtében a lovak és a jármű közötti összeköttetés azonnali teljes megszüntetésével egyidejűleg működtetett fék a kerekeket lefékezi, hogy azonban a jármű esetleg még néhány métert tovahaladva, árokba ne „kerüljön, vagy a lovak megbokrosodásakor általuk gyakorolt hirtelen rántás következtében a kocsi mellső része el ne forogjon, ami könnyen a jármű fölborulását eredményezhetné, a kifogáskor a jármű mellső része a hátsó részhez való viszonylagos helyzetében rögzíttetik és így a jármű addigi menetirányát megtartja. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítási alakja vázlatosan van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán elölnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben és a 3. ábrán oldalnézetben, a 4. és 5. ábra részleteket távlati képben, a 6. ábra ugyancsak egy részlet elölnézetben nagyobbított léptékben és a 7. ábra fölülnézetben ábrázol. Az (1) förhécre erősített vezetékekben vezetett (2) rudat a (3) kiugrására és a (4) vezetékre támaszkodó (5) rúgó az (x) nyíl irányában törekszik elmozgatni (2. ábra). A (2) rúd az (5) rúgó hatásat ellenében a rúdon csuklósan ágyazott (6) állítólemeznek a förhécre erősített (7) villaágak közé való forgatása által rögzíthető, mely helyzetében a (2) rúd (8) nyúlványainak (9) csapja a förhécbe erősített (10) gyűrűk furatán átnyúlik, melyek akkor a hámfákat a (10) gyűrűk közé helyezett gyűrűknél fogva fogvatartják. A (2) rúd (11) csapja körül forgatható lépcsőszerűen meghajlított (12) lemez alsó (13) lapja a kocsirúd vezetékét képező (14) rudak közötti nyílást elfödő (15) lemezre fekszik, míg fölső (16) lapjának (17) hosszhasítéka a (15) lemezre erősített függélyes (18) csapot fogja körül. A (12) lemez (13) lapja a lefelé nyúló (19) csappal ellátott (20) rúddal (21) rúd közvetítésével csuklósan van összekötve és a (19) csap alatt a jármű fölső részéhez erősített célszerűen félköralakú (22) lemez van elrendezve, mely a (19) csap fölvételére alkalmas (29) áttörésekkel bír. A (14) rudakra erős'tett (23) csapok kő-