56165. lajstromszámú szabadalom • Behajtogató szerkezettel bíró egy csípőfogós gép cipők fejbőrének fárafoglalására

ságát megszabják. A (60) szélvezeték tartójának fölső szélén a (65) fogasrúd (S. ábra) van elrendezve, mely a gépfejben elforgatható (68) tengelyre fölerősített (66) fogaskerékkel kapcsolódik. Ezen tengelynek csavarmenetekkel ellátott vége egy, a (70) emeltyűnek hátsó végén elrendezett csavaranyával kapcsolódik. Ezen emeltyűnek a gépfejben elforgatható agya egy kart hord, melyben egy, a (70) emeltyű lengési középpontjához képest sugárirányú hasíték van kiképezve, melynek hossza a (24, 25) szögfölvevő elemek ide-odamozgásának rendes hosszát kissé meghaladja. A (24) szögfölvevő elemnek egyik oldalán, illetve annak (26) tolattyúján (1. ábra) egy ágyazat van kiképezve a függélyes (75) lengési tengely (3. ábra) számára, melynek alsó vége egy, a (25) szögfölvevő elemet hordó, elforgatható tartót képez úgy, hogy ezen szögfölvevő elem a másik, vagyis a (24) szögfölvevő elemhez képest ide-odamozgatható. A (75) lengési tengelynek hátrafelé nyúló alsó vége egy, a (70) emeltyűnek hasítékával kapcsolódó pecket hord. Mikor a (24) szögfólvevő elem, (26) tolattyújával (1. ábra) együtt ide-odamozgattatik, akkor a (75) lengési tengely (3. ábra) a (70) emeltyű hasítékának a (24) szögfölvevő elem és a (26) tolattyú (1. ábra) mozgási pályájához relativ szögállásától függő elforgást kap. A (70) emeltyű (3. ábra) hasítékának állása akként van megszabva, hogy a (25) szögfölvevő elem a (24) elemhez és a (21) csatornához képest mindig egy és ugyanazon eíőre meghatározott oldalirányú állásba vitetik vissza, vagyis a szögfölvevő állás a (70) emeltyű elállítása által nem szenved változást. A (75) lengési tengelynek egyik karja a (80) szán fejével érintkezik, mely szánt a rúgóhatás alatt álló (82) dugattyú rendszerint a lengési tengelynek ezen karja felé szorít. A (80) szánon egy előrenyúló pecek van elrendezve, mely a (83) görgőt hordja, mely egy, a (35) kalapácsrúdnak hátsó lapján kiképezett horonnyal kapcsolódik. Ezáltal elérjük azt, hogy a (35) rúd a (24) szögfölvevő elemmel közösen állíttatik el oldalirányban. A vastag (60) szélvezeték (2. ábra) a cipő oldalrészeinek fölfoglalása alkalmával visszahúzott állásában van; ekkor a behajtogató szerkezettől függetlenül, minden munkaperiódui alatt két szög veretik be. Ezen idő alatt a (70) emeltyű a (24) szögfölvevő elem (3. ábra) ós a (26) tolattyú (2. ábra) ide-odamozgásának irányával a legnagyobb szöget képezi, amikor is azután a (25) szögfölvevő elem a gépnek minden munkaperiódusa közben a (21) csatorna (3. ábra) alatt elfoglalt változatlan szögfölvevő állásából bal irányban oly állásba mozgattatok el, hogy a csípőfogó középpontjához képest rézsútosan bevert szög a (24) szögfölvevő elemből kihajtott szögtől bizonyos meghatározott távolságban van. A beverés után a (25) szögfölvevő ismét állandó szögfölvevő állásába tér vissza, mely pillanatban a (75) lengési tengelynek alsó karjával összekötött görgő a (70) emeltyű tengelyéhez képest középállását foglalja el. Mikor a vastag (60) szélvezeték (2. 'ábra) a cipő sarokrészének elérésekor hatásos állásába hozatik, akkor az a (65) fogasrúd (3. ábra), a (66) fogaskerék és a (68) csavar közvetítésével a (70) emeltyűnek elállítását okozza. Ennek folytán a (70) emeltyű hasítéka a (24) szögfölvevő elem és az említett tolattyú ide-odamozgásának irányával nagyjában párhuzamos állást foglal el. Ha a vastag szélvezeték, előretolt állásában megtartatik, akkor a (75) lengési tengelynek csekély lengő mozgás kölcsönöztetik és ennek következtében a beverési állásba vitt (25) szögfölvevő elemnek a (24) fölvevő elemtől való távolsága kisebb lesz, mint a cipő oldalrészeinek megmunkálásakor. A (75) lengés tengely fölső kavjának közvetítésével a (36) kalapács (4. ábra) a (25) szögfölvevő elemmel (3. ábra) együtt állíttatik be. Világos már most, hogy a két szög a cipő sarokrészénél egymáshoz közelebb veretik be, mint a cipő oldalrészeinéL A két, egyszerre beverendő szög távolságát a (6K) csavarnak a (66) fogaskerékhez relativ beállításával eleve lehet megszabni. Ezen beállítás céljából a (77) csavart, melynek segélyével a (66) fogaskerék a csavarmenetes (68) tengelyhez képest rendszerint