56030. lajstromszámú szabadalom • Készülék vízijárművek zátonyra futásának vagy összeütközésének meggátlására
Megjelent 191 a. évi május hó 10-én. MAGY. ggg> KIR. SZABADALMI jl Bg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 56030. szám. xv/a. OSZTÁLY. Készülék vizijárművek zátonyra futásának vagy összeütközésének meggátlására. BONIFACIO GASZTON, KRAUSZ FRIGYES KERESKEDŐK BERLINBEN ÉS KRIEGBAUM FRIGYES KERESKEDŐ DÜSSELDORFBAN. A bejelentés napja 1911 májas hó 15-ike. A találmány vízi járművek zátonyra futásának vagy összeütközésének meggátlására szolgáló készülékre vonatkozik s főleg egy vagy több, a járművel összeköttetésben álló és arról kormányzott előcsónak alkalmazásában áll, melyeknek sajátos berendezései minden olyan esetben, midőn a gőzöst zátonyra jutás vagy összeütközés veszélye fenyegeti, idejekorán figyelmeztető jelzéseket adnak s a mindenkor érdekelt vízijárműveket a továbbhaladásban megakadályozzák. A készülék más esetekben is alkalmazható, például mentőköteleknek a szárazföldről a zátonyra futott vagy egyéb veszélybe jutott hajóhoz való juttatására még akkor is, midőn a nagy hullámzás a esolnakok alkalmazását lehetetlenné teszi. A mellékelt rajz a találmány egy példaképem kiviteli alakját tünteti föl és pedig az 1. ábra az előcsolnakul szolgáló jelzőkészülék oldalnézetét, a 2. ábra fölülnézetét az 1. ábrához, a 3—5. ábrák a berendezés részleteit, a 6—7. ábrák a készülék működésmódját szirteken vagy homokzátonyokon való zátonyra jutás veszélyénél, illetve egy oly vízijármű keresztezésénél, mely hasonló készülékkel van fölszerelve. A készülék működési módja és berendezése •ezekután a következő: Az (1) járművel össze van kötve az előcsolnakként fölszerelt (3) jelzőkészülék egy a szükséges drótvezetékeket magában, foglaló (2) kötéllel, mely célszerűen manilakenderből van készítve s ez okból úszóképes. Az 1. ábra szerint a (3) előhajó mellső végén egy eltolható (4) billentyű van, mely horoggal van fölszerelve, mely a többi a 7. ábra szerint a hajó irányát keresztező idegen jármű kötelének megfogására szolgál. Ha ez az eset áll be, avagy pedig a billentyű valamilyen akadályba ütközik, úgy a rugalmasan ágyazott 4. billentyű visszahúzódása folytán egy (5—6) kapcsolás záródik a megfelelő figyelmeztető jel leadatik az egy járómű, illetve esetleg hajtógépezet is önműködően megállíttatik vagy visszafelé járásra vezéreltetik át. Az előhajó alsó fölületén ugyanazon célbó^l egy mozogható (7) szögemeltyű van elrendezve, mely egy (8) vontatókötélen megerősített többfogú (9) fogóval olykép áll
